Veleiros Hanse 375 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares ex-charter são frequentes. O barco padrão acomoda quatro pessoas em dois camarotes com uma única casa de banho, enquanto a versão charter adiciona um terceiro camarote para seis beliches. Em qualquer das disposições, os camarotes de popa têm o mesmo tamanho, embora as molduras dos armários do poço reduzam o pé-direito acima dos beliches e não existam prateleiras de cabeceira. A mesa de cartas central ou voltada para a ré varia de barco para barco, e a versão de camarote de popa único simplesmente deixa o lado de bombordo aberto para uso do armador. O camarote de proa em V beneficia de um soalho rebatido para maior pé-direito.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitual inclui uma buja auto-virante, convés de teca, aquecimento na cabine, AIS e um ploter cartográfico. As melhorias mais frequentes e importantes para um comprador são uma hélice de proa para manobras apertadas em marinas, água quente para maior habitabilidade, piloto automático para passagens com tripulação reduzida e um Code Zero ou gennaker para melhor desempenho com vento fraco. Uma balsa salva-vidas é também frequentemente transportada. Adições menos comuns por parte dos proprietários incluem um gerador eólico, congelador ou radar. O aparelho padrão é acionado pela vela grande com uma vela de proa auto-virante, e as duas rodas de leme eram uma opção de fábrica.

O que Inspecionar

A roldana de proa é robusta, mas está desalinhada cerca de 25 graus em relação à linha de crujamento, pelo que deve verificar o desgaste da amarra e o desgaste por fricção no ponto de apoio da âncora na roldana. Os revisores encontraram cablagem elétrica exposta e laminada num local e uma bobina de fio vivo pulverizada com gelcoat noutro local; verifique, portanto, por trás dos painéis para garantir a integridade da cablagem. As extremidades de contraplacado não vedadas na cozinha podem incharem com o tempo, e o depósito de águas negras é pequeno. As vigias de abrir para fora podem magoar os tornozelos e atrapalhar as escotas, e a ventilação do camarote de popa depende de uma única vigia pequena. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Países Baixos, Reino Unido, Alemanha, Tailândia e Suíça. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme a disposição (versão de dois camarotes do proprietário vs. versão de três camarotes de charter), verifique o estado da cablagem e da marcenaria, teste o aparelho auto-virante e o posto de governo duplo opcional, e avalie a capacidade dos depósitos em relação à sua autonomia de cruzeiro. Escolha o 375 pela facilidade de manobra e por um interior luminoso, mas conte com uma capacidade limitada de depósitos e pequenos retoques de acabamento de fábrica.