Hanse 360 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy z trzema kabinami są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno wersje dwu-, jak i trzykabinowe. W układzie dwukabinowym stocznia Hanse zachowała kabinę rufową na prawej burcie i przekierowała zaoszczędzoną przestrzeń na większy kambuz z dodatkową lodówką i dostępem do bakisty kokpitowej; wersja trzykabinowa dodaje koję rufową na lewej burcie, co pozbawia ją nieco miejsca na szafę, ale pozostawia szafy wiszące. Kabina dziobowa to pełnowymiarowa podwójna koja w osi symetrii kadłuba, a druga toaleta może być tam zamówiona kosztem szafy wiszącej na lewej burcie. Przestrzeń toalety posiada już osobną prysznic, a w mesie znajdują się składane stoły z wysuwaną szufladą na butelki.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowe wyposażenie w używanych egzemplarzach 360 obejmuje ster strumieniowy dziobowy, ploter map, autopilota, platformę kąpielową, ciepłą wodę, bimini oraz kabestany elektryczne. Często spotyka się również fok samozwrotny, prysznic w kokpicie, ogrzewanie oraz sprayhood. Z perspektywy kupującego, kabestany elektryczne rozwiązują problem z standardowymi, podstawowymi kabestanami Lewmar ST40, które recenzent z tamtego okresu uznał za nieco za małe, a ster strumieniowy ułatwia manewrowanie w ciasnych miejscach. Ploter i autopilot to typowe pomysły wspomagające sterowanie, natomiast platforma kąpielowa i ciepła woda świadczą o turystycznym przeznaczeniu jachtu. Rzadziej pojawiają się pokład tekowy, AIS, falownik, gennaker, spinaker asymetryczny, grot rolowany lub tratwa ratunkowa jako ulepszenia dokonane przez właścicieli lub opcje sezonowe; konfiguracja do pływania w małej załodze jest również rzadszym dodatkiem niż standardowym wyposażeniem fabrycznym.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym słabym punktem dostępu jest filtr wody w komorze silnika, który według recenzji redakcyjnej był niemożliwy do zbadania wizualnie i trudny w dostępie, ponieważ jest zamontowany wysoko na tylnej krawędzi przedziału silnikowego. Poza tym dostęp do silnika ze wszystkich stron był doskonały, nawet przy większym silniku Yanmar o mocy 39 KM. Sprawdź bakistę przeznaczoną na przechowywanie tratwy ratunkowej typu valise na późniejszych kadłubach – na starszych jachtach przepusty powietrzne od silnika oraz ogrzewanie diesla mogą nadal zajmować to miejsce. Głęboki pojedynczy ster i szczegóły pokładu-kadłuba są proste, ale upewnij się, że fok samozwrotny dobrze trzyma kurs, a także sprawdź szyny genui, jeśli dodano więcej żagli. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Niemczech, Włoszech, Holandii, Chorwacji i na Nowej Zelandii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: zweryfikuj, czy układ wnętrza odpowiada Twojemu stylowi żeglugi (pojemność kambuza w dwukabinowym układzie kontra miejsca do spania w trzykabinowym), upewnij się, że ster strumieniowy dziobowy i kabestany elektryczne są sprawne, sprawdź dostęp do odsączarki wody oraz zwróć uwagę, czy w późniejszych kadłubach zmieniono miejsce na tratwę ratunkową. Czyste wnętrze z zaokrąglonymi elementami drewnianymi i formowanymi podsufitkami świadczy o starannym użytkowaniu.