Hanse 345: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de tres camarotes del armador son la distribución más común en el mercado de segunda mano, pero aparecen ambos tipos de distribución. La configuración estándar sitúa el camarote del armador a proa con un salón a popa; la alternativa adapta dos camarotes de popa y omite el compartimento de ducha independiente y el almacenamiento bajo los asientos. Una altura libre interior superior a los seis pies y cinco escotillas hacen que el interior sea habitable, aunque la ebanistería no se ajusta al estándar de marcas premium. Un espejo de popa plegable abre la bañera mientras mantiene una barrera cerrada en el mar.

Equipamiento y mejoras habituales

El equipamiento habitual incluye plotter cartográfico, piloto automático, foque autovirante, calefacción, bimini, ducha en bañera, agua caliente y cubierta de teca. Para el comprador, la calefacción y el agua caliente instalados de serie se traducen en comodidad en climas más fríos, mientras que el foque autovirante mantiene el carácter de fácil maniobra. Las mejoras más frecuentes se concentran en la energía y la potencia —paneles solares e inversor— y en la configuración para tripulación reducida con vela mayor enrollable y balsa salvavidas; también son habituales la plataforma de baño y el AIS. Las adiciones menos comunes por parte de los propietarios incluyen winches eléctricos, un Code Zero o gennaker para propulsión con poco viento, y una hélice de proa para maniobras en puertos deportivos estrechos.

Qué inspeccionar

En los barcos más antiguos, el cofre de drizas a babor también albergaba la botella de gas, una distribución que el astillero cambió posteriormente montando bolsas de driza en el púlpito del ancla. Confirme en cualquier candidato si las líneas ya no comparten el espacio del depósito de propano. De lo contrario, el laminado exterior del casco de viniléster y la unión de la cubierta pegada con adhesivo representan la construcción estándar de la época; inspeccione el casco sólido y la cubierta en busca de problemas de ósmosis o estructurales, como ocurre con cualquier velero de fibra de vidrio. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos barcos aparecen en el Reino Unido, Grecia, Estados Unidos, Alemania, Croacia y Eslovenia. Para un comprador, la selección restringida es la siguiente: verificar la modificación de separación del gas de la driza, elegir la distribución según si se prioriza el camarote o la capacidad de estiba, confirmar que cuentan con calefacción y el self-tacker si el clima y la maniobra son importantes, y presupuestar para paneles solares o hélice de proa si se prevé amarrar con tripulación reducida.