Veleiros Scanmar 345 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões charter de quatro camarotes são as mais comuns na água, embora a disposição original de três camarotes continue disponível, sendo os exemplares ex-charter uma visão habitual. A conversão para quatro camarotes maximiza o número de lugares para frotas de férias, enquanto o barco de três camarotes preserva o equilíbrio pretendido pelo designer entre o número de camarotes e a arrumação. De qualquer forma, os depósitos de água doce de 33 galões e o depósito de combustível de aço inoxidável de 18 galões permanecem inalterados, e o calado de 5,74–6,04 pés com variantes de quilha opcional permite passar pela maioria das entradas de marinas.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o 345 vem habitualmente equipado de série com buja auto-virante, piloto automático, plotter cartográfico, aquecimento, inversor, spinnaker, convés de teca e balsa salva-vidas. Para um comprador, os fatores mais importantes são a energia e o conforto — o aquecimento e o inversor permitem viver em regiões frias sem necessidade de ligação à terra — e o manuseamento das velas e a segurança, onde a buja auto-virante e o spinnaker, combinados com um piloto automático e uma balsa salva-vidas, definem a capacidade para tripulação reduzida ou para charter. Os conveses de teca são uma melhoria estética e de aderência, mas representam uma despesa de manutenção futura, e um plotter cartográfico com piloto automático é hoje em dia uma ferramenta de navegação básica e não um luxo.

O que Inspecionar

A construção documentada do 345 é em sanduíche de fibra de vidro laminado à mão para o casco e convés, com lastro de ferro e um depósito de combustível em aço inoxidável. As prioridades práticas da inspeção decorrem da própria construção: confirme a integridade do casco e do convés em sanduíche de fibra de vidro quanto a eventuais infiltrações de humidade, e verifique o lastro de ferro e o depósito de combustível em aço inoxidável quanto a corrosão com a idade. As vedações do saildrive no Volvo Penta 2003 são uma substituição periódica conhecida, e os conveses de teca, se aplicáveis, necessitam de inspeção nas juntas. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os mercados típicos para o 345 usado são o Reino Unido e a Finlândia. Para um comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirmar a disposição — versão charter de quatro camarotes ou versão armador de três camarotes; verificar o historial de vedação do saildrive; inspecionar os conveses de teca, se estiverem instalados; confirmar a presença de aquecimento, inversor e balsa salva-vidas; e verificar se o depósito de combustível em aço inoxidável e o lastro de ferro apresentam corrosão. O 345 recompensa uma vistoria cuidadosa com um cruzeiro Magnusson rígido e espaçoso numa população reduzida e bem definida.