Veleiros Beneteau First 345 à venda

Jean Berret·1984 – 1988·~460 hulls·Beneteau
Beneteau First 345 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
36.09' · 11 m
Desloc.
12.125 lbs · 5.500 kg
Primeiro ano
1984

O Beneteau First 345 destacase como um veleiro de 10,55 metros concebido por Jean Berret como um casamento deliberado entre o First 38 e o First 42, um cruzeiroregata de duplo propósito construído para regatear à semana e fazer cruzeiro aos fins de semana. Produzido de 1984 a 1988, com 460 cascos concluídos e a grande maioria construída em França, capturou o espírito da segunda geração do First da Beneteau sob a presidência de Annette Roux, com Berret a ter estabelecido a sua longa relação com a Beneteau através do First 35 em 1978 e da sua parceria na BRYD em 1983. A Practical Sailor classificouo como um cruzeiroregata de deslocamento moderado, e a Bureau Veritas avaliouo para navegação de altomar.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 29.500
Preço pedido · 15 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
6
15 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
7
França (35.7%) · Reino Unido (14.3%) · Grécia (14.3%)

Anúncios recentes

12 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Beneteau First 345

Procurar no mercado de usados um Beneteau First 345 significa analisar um veleiro de regata-cruzeiro desenhado por Jean Berret, construído entre 1984 e 1988, com 460 cascos produzidos, a maioria dos quais ainda em França, embora existam exemplares em várias regiões. A herança de dupla utilização do barco e a classificação de alto-mar da Bureau Veritas tornam-no um credível veleiro de regatas de clube e de cruzeiro costeiro, mas o comprador de um usado deve ponderar as características de construção conhecidas face ao conforto que os proprietários seguintes adicionaram.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são mais comuns no mercado de usados, mas ambas as configurações interiores continuam disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. Os planos originais ofereciam um único camarote de popa com um espaço para dormir ampliado a proa para o armador, ou um par de camarotes de popa com casa de banho de passagem; a versão de três camarotes domina os anúncios. A Practical Sailor destaca o salão de estilo europeu com dois sofás-beliche, cama de proa em V dupla, cozinha em L e casa de banho húmida que drena para um poço a proa. O pé-direito ultrapassa os seis pés, e uma escotilha deslizante dupla serve como lançamento de spinnaker.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado na frota de usados centra-se no governo automático e na motorização: pilotos automáticos e painéis solares são muito comuns, juntamente com ploters cartográficos e radares para navegação. O material de vela está bem representado, sendo comuns biminis, capotas e velas grandes enroláveis, além de spinnakers assimétricos para cruzeiros à popa. Uma plataforma de banho é uma adição frequente. Os confortos mais visíveis incluem molinetes elétricos e duchas no poço. As melhorias menos comuns por parte dos proprietários são o uso de gennakers, spinnakers e sistemas de água quente. O motor diesel Volvo Penta 2003 e uma unidade de 22 cv arrefecida a água direta da especificação original permanecem, pelo que os sistemas de energia importam mais do que os leitores de CD.

O que Inspecionar

Um perito deve verificar se existem zonas moles e delaminação nos conveses com alma de balsa. A colagem do forro de teto em vinil falha em praticamente todos os barcos, fazendo cair o revestimento. A quilha de ferro exige manutenção contínua, e a osmose no casco afeta estes Beneteaus de meados dos anos 80, tal como acontece com muitos barcos de produção daquela época. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos incluem os Estados Unidos, Turquia, França, Grécia, Países Baixos e Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme a integridade do núcleo do convés, preveja um orçamento para a manutenção da quilha, conte com a substituição do teto interior e verifique a disposição escolhida e o nível de equipamento. O 345 recompensa o diligente com um veleiro de cruzeiro-regata de alto-mar certificado e de complexidade moderada.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Beneteau First 345 aparecem em 7 países. França tem o maior número de anúncios, com 5 (35.7%), seguido de Reino Unido e Grécia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

14 anúncios · 7 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
França€ 29.5005235.7%
Reino Unido€ 13.9822014.3%
Grécia€ 21.7502114.3%
Estados Unidos€ 38.6942014.3%
Itália€ 32.000117.1%
Países Baixos€ 23.000117.1%
Turquia€ 40.797107.1%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Beneteau First 345 usado?+
O preço pedido mediano de um Beneteau First 345 usado nos últimos 12 meses é € 29.500. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Beneteau First 345 estão à venda?+
6 anúncios Beneteau First 345 foram publicados nos últimos 90 dias e 15 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Beneteau First 345 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Beneteau First 345 manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Beneteau First 345?+
Os principais mercados para anúncios Beneteau First 345 usados nos últimos 12 meses são França (35.7%), Reino Unido (14.3%), Grécia (14.3%).
05O que devo ver em vez de um Beneteau First 345?+
Modelos comparáveis incluem Performance Sun Odyssey 45, Hanse 345, First First 42. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.