Hans Christian 33 — análise, ficha técnica e anúncios

Design e Construção

O Hans Christian 33 é um monocasco com um casco de fibra de vidro maciça laminada a partir de rolo de fibra cortado e resina de poliéster. Os conveses são um composto de núcleo de contraplacado com peles internas e externas de fibra de vidro e revestimentos de teca, enquanto o poço, os conveses e o teto da casaria são totalmente acabados em teca. A laminação secundária dos elementos estruturais é geralmente bem executada. O lastro é ferro envolto na cavidade da quilha de fibra de vidro, estimado em 6.800 libras, e o deslocamento especificado é de 18.500 libras — embora nas balanças de bordo os barcos pesem na casa das 20.000 libras. Com uma relação deslocamento-comprimento bem acima de 300 e uma área vélica-deslocamento abaixo de 16, o 33 é um cruzeiro pesado, com uma área vélica conservadora, que necessitará de alguma brisa para apresentar o seu melhor comportamento. (1)

Aparelho e Disposição do Convés

O 33 é um aparelho cúter numa configuração de aparelho bermudiano, com molinetes de escota e adriça posicionados na braçola do poço e no mastro. Os detalhes de segurança e de comportamento no mar são robustos: existem robustos bulhões ao longo dos conveses laterais e de proa, guarda-mancebos duplos muito resistentes bem acima do joelho de uma pessoa média e passa-mãos que percorrem todo o comprimento da casaria. Uma quilha corrida e um leme montado na quilha sublinham a intenção tradicional de navegação em alto-mar.

Acomodações

Sob o convés, a impressão dominante é a extensa marcenaria em teca. A disposição é pouco convencional — um beliche duplo Pullman a popa a estibordo e outro a proa a bombordo, com uma casa de banho a proa na própria roda de proa que inclui um armário e duche. A cozinha situa-se no lado de bombordo, ao pé dos degraus do tambucho, logo a popa da dinete; é pequena mas eficiente e vem equipada com um fogão basculante de três bicos e uma geleira. A mesa da dinete não se converte, mas o sofá a estibordo sim, oferecendo espaço para dormir para cinco pessoas. O espaço de arrumação supera o que a maioria dos barcos deste tamanho disponibiliza. A ventilação provém de três pares de vigias de teto (dorade), duas escotilhas e seis vigias de bronze de abrir. O poço em si é muito pequeno, acomodando confortavelmente no máximo duas pessoas por longos períodos.

Problemas Conhecidos

Algum grau de osmose abaixo da linha de água é comum nestes cascos. Algumas coberturas de teca não foram bem seladas e pode ser detetada humidade com a respetiva delaminação do compósito do convés. O acesso ao motor é razoável, mas normalmente exige esvaziar primeiro um cofre sobrecarregado no poço de bombordo. (1)

Propriedade e Sistemas

A propulsão auxiliar provinha de uma variedade de motores a diesel com potências entre os 24 e os 35 cavalos, registando-se um motor Yanmar entre as instalações e uma transmissão redutora de 3:1 que acionava uma hélice grande. Existem previsões tanto para um gerador como para ar condicionado. A cozinha e o sistema de ventilação sugerem um barco preparado para cruzeiros prolongados em vez de regatas de fim de semana.

O Veredicto

O Hans Christian 33 é um veleiro de cruzeiro tradicional de construção robusta, com um interior bem pensado, embora pouco convencional, e uma disposição do convés muito segura. Não é um barco de alta performance para ventos fracos e exige vento para revelar o seu melhor, mas a sua construção e disposição servem muito bem o velejador de longas distâncias.

Prós