Design e Costruzione
L'Hans Christian 33 è un monoscafo con scafo in vetroresina piena stratificata con tessuto di rottame e resina poliestere. Le coperte sono composte da un'anima in compensato con pelli interne ed esterne in vetroresina e rivestimenti in teak, mentre il pozzetto, le coperte e la tuga sono rifiniti in teak. Il legno secondario di rinforzo dei componenti strutturali è generalmente ben eseguito. La zavorra è in ghisa racchiusa nella cavità della chiglia in vetroresina, stimata in 6.800 libbre, e il dislocamento nominale è di 18.500 libbre — sebbene alle scale dei travel lift la maggior parte delle barche pesi oltre le 20.000 libbre. Con un rapporto dislocamento/lunghezza ben superiore a 300 e una superficie velica/dislocamento inferiore a 16, il 33 è una barca da crociera pesante e armata in modo conservativo che avrà bisogno di un po' di vento per mostrare il suo miglior comportamento. (1)
Armo e layout di coperta
Il 33 è armato a cutter con configurazione a boma Bermuda, con i winch delle scotte e delle drizze posizionati sulla falchetta del pozzetto e sull'albero. I dettagli di sicurezza e tenuta al mare sono robusti: ci sono solidi parapetti lungo le coperte laterali e di prua, doppie draglie molto robuste ben sopra il ginocchio di una persona media e corrimano che percorrono l'intera lunghezza della tuga. Una chiglia lunga e un timone montato sulla chiglia sottolineano la tradizionale vocazione all'altura.
Accommodations
Sottocoperta l'impressione dominante è data da ampi lavori di falegnameria in teak. Il layout è non convenzionale — una cuccetta doppia Pullman a poppa sul lato di dritta e un'altra a prua sul lato di sinistra, con un bagno di prua proprio a poppa della prua che include un armadio e una doccia. La cucina si trova sul lato di sinistra ai piedi dei gradini del tambuccio, subito a poppa della dinette; è piccola ma efficiente e dotata di un fornello basculante a tre fuochi e di un gavone frigorifero. Il tavolo della dinette non è convertibile, ma la cuccetta a divano di dritta sì, offrendo spazio per dormire fino a cinque persone. Lo stivaggio supera quello che la maggior parte delle barche di queste dimensioni offre. L'areazione proviene da tre coppie di ombrinali dorade, due boccaporti e sei oblò apribili in bronzo. Il pozzetto stesso è molto piccolo, con un comfort limitato a non più di due persone sedute per lunghi periodi.
Problemi noti
Un certo grado di osmosi sotto la linea di galleggiamento è comune su questi scafi. Alcuni rivestimenti in teak non sono stati sigillati correttamente e potrebbero essere presenti infiltrazioni d'acqua con conseguente delaminazione del composito della coperta. L'accesso al motore è discreto, ma di solito richiede prima lo svuotamento di un gavone sovraffollato nel pozzetto di sinistra. (1)
Proprietà e impianti
La propulsione ausiliaria proveniva da una varietà di motori diesel con potenze comprese tra i 24 e i 35 cavalli, con un motore diesel Yanmar segnalato tra le installazioni e un riduttore a trasmissione diretta con rapporto 3:1 che azionava un'elica di grande diametro. Sono presenti predisposizioni sia per un generatore che per l'aria condizionata. La cucina e il pacchetto di ventilazione suggeriscono una barca orientata alla crociera a lungo raggio piuttosto che alle regate del fine settimana.
Il verdetto
L'Hans Christian 33 è una barca da crociera tradizionale di costruzione robusta, con interni riflessivi seppur non convenzionali e un piano di coperta marino. Non è una barca da prestazioni leggere e richiede vento per mostrare il meglio di sé, ma la sua costruzione e il suo layout sono perfetti per i viaggiatori d'altura.
Vantaggi
- Scafo solido in tasselli di corda con struttura ben resinata
- Armo tradizionale a cutter con robusti parapetti e draglie
- Disposizione delle cuccette insolita con spazio di stivaggio generoso per le dimensioni
- Preparazione per il generatore e l'aria condizionata
Svantaggi
- Comuni bolle osmotiche e possibile delaminazione della coperta
- Pozzetto piccolo e scomodo accesso al motore
- Il dislocamento pesante richiede vento per navigare bene
