Diseño y construcción
El Hans Christian 33 es un monocasco con un casco de fibra de vidrio maciza laminado con manta de fibras cortadas y resina de poliéster. Las cubiertas son un compuesto de núcleo de contrachapado con capas interiores y exteriores de fibra de vidrio y revestimientos de teca, mientras que la bañera, las cubiertas y el techo de la carroza están acabados en teca. El encolado secundario de los elementos estructurales está generalmente bien ejecutado. El lastre es hierro encapsulado en la cavidad de la quilla de fibra de vidrio, con un peso reportado de 6.800 libras, y el desplazamiento nominal es de 18.500 libras; aunque en las básculas de los travelifts la mayoría de los barcos pesan más de 20.000 libras. Con una relación desplazamiento/eslora muy superior a 300 y una superficie vélica/desplazamiento inferior a 16, el 33 es un crucero pesado y con aparejo conservador que necesitará un poco de brisa para dar lo mejor de sí. (1)
Aparejo y distribución de cubierta
El 33 es un aparejo de cúter con configuración de aparejo bermudiano, con los winches de escotas y drizas situados en la brazola de la bañera y en el mástil. Los detalles de seguridad y de comportamiento marinero son robustos: hay balaustradas sustanciales a lo largo de las cubiertas laterales y de proa, guardamancebos dobles muy robustos bien por encima de la rodilla de una persona promedio, y pasamanos que recorren toda la longitud de la carroza. Una quilla corrida y un timón adosado a la quilla subrayan la intención tradicional de navegación de altura.
Accommodations
Bajo cubierta, la impresión dominante es la de una abundante carpintería de teca. La distribución es poco convencional: un camarote doble Pullman a popa a estribor y otro a proa a babor, con un aseo a proa en el extremo del barco que incluye un armario ropero y ducha. La cocina se sitúa en el lado de babor, al pie de los escalones del tambucho, justo a popa del comedor; es pequeña pero eficiente y cuenta con una cocina cardánica de tres fogones y una nevera de hielo. La mesa del comedor no es convertible, pero el sofá de estribor sí lo es, ofreciendo plazas para dormir para cinco personas. El espacio de estiba supera con creces el que ofrecen la mayoría de los barcos de este tamaño. La ventilación proviene de tres pares de respiraderos de tipo dorada, dos escotillas y seis portillos abatibles de bronce. La bañera en sí es muy pequeña, con capacidad cómoda para no más de dos personas durante largos periodos.
Problemas conocidos
Un cierto grado de ósmosis por debajo de la línea de flotación es común en estos cascos. Algunas capas de teca no se sellaron bien y puede encontrarse humedad con la consiguiente delaminación del composite de la cubierta. El acceso al motor es aceptable, pero normalmente implica vaciar primero un cofre sobrecargado en la bañera de babor. (1)
Propiedad y sistemas
La potencia auxiliar provenía de una variedad de motores diésel con una potencia de 24 a 35 caballos, destacando entre las instalaciones un motor diésel Yanmar y una transmisión reductora de 3:1 que accionaba una hélice grande. Existen provisiones tanto para un generador como para el aire acondicionado. La cocina y el sistema de ventilación sugieren un barco preparado para cruceros prolongados más que para regatas de fin de semana.
El veredicto
El Hans Christian 33 es un crucero tradicional de construcción robusta con un interior bien pensado, aunque poco convencional, y una distribución de cubierta marinera. No es un barco rápido para vientos flojos y exige viento para dar lo mejor de sí, pero su construcción y su distribución sirven muy bien al navegante de altura.
Pros
- Casco sólido de cordón picado con estructura bien unida
- Aparejo tradicional de cúter con púlpitos fuertes y guardamancebos
- Distribución de literas inusual con una generosa capacidad de estiba para su eslora
- Preparación para el generador y el aire acondicionado
Cons
- Parches de ósmosis comunes y posible delaminación de la cubierta
- Bañera pequeña y acceso al motor incómodo
- El desplazamiento pesado requiere brisa para navegar bien
