Design e Construção
O CSY 33 é construído em fibra de vidro maciça, com uma quilha de aleta e um leme sobre skeg, uma configuração típica da sua época. Com um deslocamento de cerca de 15 300 libras e um lastro de chumbo de 4600 libras, o veleiro apresenta uma relação lastro-deslocamento de 30 % e uma relação comprimento-deslocamento de 434, o que o coloca firmemente entre o que os analistas classificam como cruzeiros ultrapesados; apenas cerca de 3 % dos projetos comparáveis são mais pesados. A relação comprimento-boca de 3,01 e um índice de conforto de 34,9 significam que o casco é mais largo e navega de forma mais suave do que a grande maioria dos veleiros semelhantes — um estudo classifica-o como mais espaçoso do que a maioria dos projetos e mais confortável do que 93 % naquela medida de conforto. O seu coeficiente de capotagem de 1,77 é suficientemente elevado para que, apenas por essa fórmula, o barco pudesse ser aceite para regatas oceânicas, sugerindo um perfil de estabilidade adequado para viagens prolongadas, apesar do aparelho modesto.
Aparelho e Manobras
O aparelho de cúter carrega um plano vélico pesado, com uma relação área vélica-deslocamento de referência de 14,0, subindo para 17,0 com uma genoa de 135 por cento, e o design está significativamente sobrecarregado em relação a 76 por cento dos veleiros semelhantes com aparelho de cúter. Essa área vélica dá-lhe uma vantagem de velocidade sobre apenas cerca de 15 por cento dos barcos comparáveis com vento fraco, pelo que o CSY 33 não é um sprinter leve, mas a velocidade teórica de casco deslocador de 6,7 nós e um máximo calculado próximo dos 5,2 nós adequam-se a um ritmo de cruzeiro constante. Os cabos de manobra seguem as normas do cúter da época: as adriças da vela grande, da genoa e do spinnaker têm cada uma cerca de 97,5 pés de cabo com diâmetro de 3/8 de polegada, enquanto as escotas da buja e da genoa são de 33 pés de cabo de 1/2 de polegada, e a escota da grande tem um cabo de 82,6 pés de 1/2 de polegada. A quilha de aleta cala pouco menos de 5 pés sob carga, permitindo ao barco entrar na maioria das marinas, e a superfície molhada de cerca de 301 pés quadrados mantém o perfil subaquático gerível para um casco com este lastro. (1)
Acomodações e Disposição
As proporções do barco contam parte da história: a linha de água de 25 pés e a boca de 11 pés criam uma secção central espaçosa, e a capacidade de água de 120 galões contra 40 galões de diesel sugere uma embarcação planeada para estadias autossuficientes a bordo, em vez de saídas de fim de semana. A taxa de imersão de 957 libras por polegada significa que o barco assenta de forma previsível sob as cargas e a tripulação, uma virtude para o planeamento de peso num cruzeiro com este deslocamento.
O Veredicto
O CSY 33 é um veleiro de cruzeiro compacto, extremamente construído e estável, com um adornar tolerante e um aparelho cúter que privilegia a potência em detrimento da finura. A sua raridade e a construção em fibra de vidro maciça tornam-no uma proposta de propriedade simples para o velejador que valoriza o conforto e a capacidade de carga em detrimento do ritmo de regata.
Prós
- Casco de fibra de vidro maciça com lastro de chumbo e um perfil de estabilidade adequado para travessias oceânicas
- Conforto e boca classificados bem acima da maioria dos projetos comparáveis
- Quilha de aleta suficientemente rasa para entrar na maioria das marinas
Contras
- Vantagem de velocidade com ventos fracos apenas sobre uma pequena fração de barcos semelhantes
- Menos de 100 unidades construídas, pelo que as peças sobressalentes e barcos comparáveis são escassos
- O deslocamento ultrapeso limita a velocidade pura
