Veleiros Hallberg-Rassy 44 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são as mais comuns, embora também apareçam versões de dois camarotes e com beliches adicionais, sendo frequentes os barcos provenientes de frotas de charter. À proa do mastro, o estaleiro oferecia quatro disposições: o camarote em V padrão com casa de banho grande, duas variantes que adicionavam um camarote com beliche duplo ou uma supercabin posicionada mais a popa para uma cama larga. A popa, o camarote do armador apresenta-se como dois beliches individuais com sofá ou como um beliche central extra-largo. A cozinha em U padrão a estibordo ou a cozinha linear opcional a bombordo, o convés de nível único e o salão com passa-mãos moldados definem o espaço habitável, independentemente do plano.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, são frequentemente equipados com convés de teca, vela grande enrolável, aquecimento, inversor, hélice de proa, molinetes elétricos, radar, AIS, piloto automático, plotter cartográfico, duche no poço, Code Zero, gennaker, spinnaker assimétrico, congelador e uma plataforma de banho. As adições mais comuns incluem água quente, balsa salva-vidas, dessalinizador, spinnaker, bimini, Starlink e configurações para tripulação reduzida. Como consequência, o comprador deve prestar atenção ao grupo de energia e potência — o inversor e, frequentemente, o consumo do dessalinizador no Volvo Penta, e o espaço ao lado deixado para um gerador — e ao grupo de manobra de velas, composto por molinetes elétricos, vela grande enrolável e Code Zero no gurupés integrado. Os acessórios de lona e de popa, como o bimini e o spinnaker assimétrico, importam menos no que diz respeito ao risco estrutural do que os hélices e o piloto automático, que facilitam a manobra em espaços apertados nestes barcos de grande boca.

O que Inspecionar

As grandes vigias do casco são compensadas por uma longarina estrutural de meia altura construída no casco para restaurar a resistência perdida pela abertura das vigias. Como a disposição do convés apresenta escotilhas embutidas e um molinete sob o convés com todos os cabos de manobra conduzidos em galerias, verifique se essas galerias e as vedações das escotilhas permanecem estanques e se a dobradiça e o fecho da plataforma de banho no espelho de popa fecham o espelho de popa de forma limpa quando recolhida. Os dois lemes carregam uma carga reduzida cada um, mas estão semipostos, pelo que inspecione os seus madres e a área do espelho de popa acima deles para detetar problemas de impacto ou colagem. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os mercados típicos para o 44 são o Reino Unido, Turquia, Países Baixos, Suécia, Dinamarca e França. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar se a disposição à proa corresponde ao uso pretendido, verificar as varengas estruturais e os vedantes das vigias das obras mortas, testar a vela enrolável principal e os molinetes elétricos sob carga, e testar a hélice de proa e a manobra de popa com o motor. Um exemplar bem mantido combina o desempenho da Frers com a proteção do estaleiro e deve recompensar uma inspeção cuidadosa em vez de suposições puramente cosméticas.