Veleiros Nordic 44 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Nordic 44 apresentam o mesmo interior com seis beliches: um camarote de proa em V, um salão principal com sofás em L e retos, e um beliche duplo a bombordo a popa. A cozinha em U situa-se a bombordo, logo a proa do tambucho, oposta a uma mesa de cartas a estibordo, com duas casas de banho divididas entre a cabine de proa e a de popa. Como o design é de uma única série de produção com uma geometria fixa de alojamento, os compradores optam pelo estado de conservação e equipamento em detrimento de outras disposições de fábrica — embora a variante de quilha (quilha de aleta padrão, de pouco calado ou sem bolina com bolina) seja a única diferença estrutural a confirmar na vistoria.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem equipados incluem habitualmente piloto automático, ploter cartográfico, radar, AIS, EPIRB e balsa salva-vidas como kit básico de segurança e navegação, geralmente combinado com um bimini, capota e spinnaker assimétrico para conforto no poço e maior alcance à popa. O aquecimento é uma adição comum em águas frias. Um degrau acima na escala de popularidade traz gerador eólico, painéis solares, inversor, água quente, ar condicionado, molinetes elétricos e turcos para o anexo — sistemas que sinalizam um barco preparado para viver a bordo a longo prazo ou para grandes travessias. Adições menos comuns por parte dos proprietários incluem um dessalinizador e gennaker, e alguns barcos foram submetidos a remodelações ao nível de uma volta ao mundo. Para um comprador, o conjunto comum de navegação e segurança significa que a maioria dos barcos necessita de pouca investimento imediato nesta área, enquanto o conjunto de potência e conforto, frequentemente visível, é o verdadeiro diferenciador entre um barco de fim de semana e um barco preparado para o mar alto.

O que Inspecionar

O facto de construção definidor é um convés e casco com alma de balsa numa construção predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, pelo que qualquer vistoria em barco usado deve focar-se na infiltração de humidade no núcleo e no estado das passagens através do convés onde a balsa se encontra com as perfurações. As versões de pouco calado e com quilha de patilhão com bolina introduzem passagens adicionais no casco e mecanismos de articulação que um exemplar padrão de quilha de aleta não possui, e esses pontos centrais de potencial infiltração ou desgaste merecem atenção específica. Além do núcleo e das ferragens da quilha, os acabamentos em madeira devem ser verificados quanto a podridão nas juntas e em redor das vigias, uma vez que os acabamentos fazem parte da especificação original e não de uma adição posterior. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O mercado de usados do Nordic 44 centra-se nos Estados Unidos e na Malásia. Com apenas 39 unidades construídas, é necessária paciência, sendo que o barco ideal é aquele cuja variante de quilha se adequa à sua zona de navegação e cujos sistemas de propulsão frequentemente utilizados já estão instalados.

• Confirme o tipo de quilha: de aleta, de pouco calado ou com patilhão e bolina
• Inspecione o núcleo de balsa e as passagens através do convés para detetar humidade
• Verifique os acabamentos em madeira nas vigias e juntas
• Confirme a presença do kit de segurança básico (autopiloto, AIS, EPIRB, balsa salva-vidas)
• Anote as melhorias mais frequentes: painéis solares, inversor, molinetes elétricos, turcos