Guia do comprador do Hallberg-Rassy 342
O Hallberg-Rassy 342 tornou-se um barco de segunda mão particularmente popular desde a sua produção entre 2005 e 2018, que resultou em 329 cascos, e uma oferta constante surge no mercado europeu de usados. Como sucessor do HR34 desenhado por Frers, mantém a qualidade tradicional do estaleiro com um casco mais orientado para o desempenho, tornando-o um alvo sensato para um comprador que deseja um veleiro de 34 pés capaz para o oceano sem os compromissos dos designs mais antigos.
Disposições no Mercado de Usados
Todos os 342 saíram do estaleiro acabados em mogno escuro, uma vez que os interiores com madeiras claras não foram oferecidos durante o período de construção; os sofás do salão dobram os seus encostos para estender beliches acima dos 90 centímetros, e o beliche duplo do camarote de popa foi por vezes subdividido pelos proprietários para arrumação aberta. Um proprietário do Lago de Constança converteu o armário de suspensão de popa num depósito de mantimentos e adicionou um soalho falso sob as tábuas do beliche do convés de proa para que a arrumação ficasse fora do fundo do casco. A disposição padrão acomoda quatro pessoas com um grande camarote de proa em V, um salão central e um camarote de popa, tudo sob uma disposição mais luminosa do que a do antecessor, graças a dez vigias de abrir e a uma escotilha de proa maior.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos barcos no mercado possui um sistema de aquecimento instalado de série ou como opção inicial, convés de teca, piloto automático, ploter cartográfico e radar. As adições mais frequentes incluem uma balsa salva-vidas, spinnaker assimétrico, vela grande enrolável e AIS. Para o comprador, os conjuntos de equipamentos mais relevantes são a energia elétrica — o aquecimento e o banco de baterias de serviço de placas planas de 225 Ah com alternador de 115 amperes são habituais — e o manuseamento de cabos e velas, onde uma vela grande enrolável e um spinnaker assimétrico são frequentes, mas um Code Zero ou hélice de proa é menos comum. A navegação é assegurada pelo ploter cartográfico e pelo radar já comuns, sendo que o AIS é frequentemente adicionado. Elementos de conforto, como um duche no poço ou uma plataforma de banho, são acessórios ocasionais do proprietário em vez de itens de série.
O que Inspecionar
A única ação documentada de fábrica é um extenso recall nos primeiros anos para o sistema de governo, onde em casos isolados a casquilho superior do leme se desprendeu da sua fixação; o estaleiro afirma que todos os cascos afetados foram reforçados com novos casquilhos e que os números posteriores foram corrigidos, pelo que confirme se o trabalho foi realizado em qualquer recall retificado de série inicial. Nos exemplares com governo de roda, meça o pé de folga entre a roda e o banco de popa, pois o espaço é muito apertado. Verifique a facilidade de recolher a vela grande no mastro, uma vez que os testes exigiam duas pessoas para o processo de recolha da vela grande, e note que os cadenotes assentam nos apoios do sofá a nível dos joelhos, onde invadem o espaço destinado ao descanso. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
O 342 é regularmente encontrado no Reino Unido, Países Baixos, Alemanha, Suécia, Dinamarca e Itália. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o estado da recolha de rotores do leme nos primeiros cascos, prefira barcos com cana de leme a menos que a altura livre para a roda de leme seja aceitável, confirme se a capacidade da bateria de serviço tem o upgrade para os 225 Ah e avalie o interior em mogno escuro face às suas preferências por tons claros. Continua a ser um veleiro de cruzeiro bem construído, volumoso e capaz de navegar no oceano, sem sinais estruturais de alerta além da recolha de rotores de leme já resolvida.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Hallberg-Rassy 342. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 12 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jun. de 25 | 1 | € 179.500 | — |
| jul. de 25 | 2 | € 168.445 | -6.2% |
| ago. de 25 | 2 | € 178.500 | +6.0% |
| set. de 25 | 8 | € 169.000 | -5.3% |
| out. de 25 | 1 | € 146.177 | -13.5% |
| dez. de 25 | 2 | € 171.000 | +17.0% |
| jan. de 26 | 4 | € 165.414 | -3.3% |
| abr. de 26 | 14 | € 157.588 | -4.7% |
| mai. de 26 | 7 | € 150.000 | -4.8% |
| jun. de 26 | 2 | € 179.218 | +19.5% |
| jul. de 26 | 3 | € 210.437 | +17.4% |
| ago. de 26 | 4 | € 136.090 | -35.3% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Hallberg-Rassy 342 aparecem em 8 países. Reino Unido tem o maior número de anúncios, com 16 (38.1%), seguido de Alemanha e Países Baixos.
Vista por País
42 anúncios · 8 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | € 146.177 | 16 | 3 | 38.1% |
| Alemanha | € 169.000 | 9 | 1 | 21.4% |
| Países Baixos | € 189.000 | 7 | 0 | 16.7% |
| Dinamarca | € 160.250 | 3 | 2 | 7.1% |
| Suécia | € 181.005 | 3 | 1 | 7.1% |
| Itália | € 150.000 | 2 | 2 | 4.8% |
| França | € 164.000 | 1 | 1 | 2.4% |
| Noruega | € 136.395 | 1 | 1 | 2.4% |
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
11 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 352 | 34.75' | $ 80.405 | 92 | 27 |
| Hallberg-Rassy Varvs AB 36 | 35.66' | $ 121.695 | 67 | 18 |
| Hallberg-Rassy 34 | 33.73' | $ 120.465 | 59 | 20 |
| Hallberg-Rassy 342Está aqui | — | $ 194.359 | 46 | 14 |
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 91.974 | 41 | 12 |
| Sabre 34-2 | 34.17' | $ 43.000 | 35 | 14 |
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 179.900 | 29 | 6 |
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 94.866 | 29 | 5 |
| Hanse 342 | 33.96' | $ 73.587 | 22 | 5 |
| Hallberg-Rassy 310 | 30.91' | $ 172.841 | 22 | 3 |
| Hallberg-Rassy 340 | 35.93' | $ 397.974 | 10 | 2 |