Veleiros Hallberg-Rassy 352 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do proprietário são a disposição mais comum em terra, embora apareçam tanto o modelo padrão com passagem pela cabine de popa como a rara versão hardtop. Os exemplares ex-charter são comuns e merecem uma análise cuidadosa, uma vez que o corredor de passagem para a cabine de popa exige agachar-se em todos os modelos, e os primeiros barcos tinham um pé-direito reduzido ali até que as elevações do bordo livre entraram em vigor. A variante hardtop trocou o corredor sob o convés por um poço mais profundo e acesso à cabine de popa apenas pelo poço, o que se adequa ao uso solitário ou com tripulação reduzida, mas elimina a passagem interior. Os cascos mais recentes ganharam a maior claraboia do salão e uma cozinha melhorada, pelo que um barco de meados a finais da década de 1980 oferece geralmente mais conforto para viver a bordo do que um exemplar de 1979.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado vem equipada de série com ploter cartográfico, piloto automático, convés de teca, aquecimento na cabine, água quente, radar e balsa salva-vidas. Os sistemas de energia incluem frequentemente uma hélice de proa e AIS, enquanto um dessalinizador é uma adição menos comum por parte dos proprietários. Para o manuseamento das velas e conforto, muitos possuem um conjunto de capas melhorado e painéis solares, aparecendo também em alguns casos uma configuração de aparelho auto-virante para tripulação reduzida. O comprador deve confirmar se o veleiro está equipado com um mastro alto com duas cruzetas, já que esta passou a ser a escolha dominante nas últimas unidades construídas, alterando o plano vélico e a altura do perfil aerodinâmico.

O que Inspecionar

Os conveses de teca instalados em muitos destes veleiros são uma falha conhecida e merecem uma inspeção minuciosa para detetar falhas na colagem e zonas moles causadas por âncoras. Os primeiros cascos careciam de prateleiras na mesa de cartas, um detalhe menor, mas os pontos mais importantes são estruturais: confirme a integridade da ligação casco-convés e procure as cavernas longitudinais laminadas e as anteparas coladas que dão rigidez ao barco. O dreno do poço foi melhorado durante as alterações de 1984–85, pelo que os barcos mais antigos podem apresentar a disposição original, menos eficaz. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os mercados típicos para o 352 são a Itália, os Países Baixos, o Reino Unido, Espanha, Grécia e Alemanha. Ao visitar o barco, verifique o tipo de aparelho e se as melhorias posteriores na cozinha e na clarabóia estão presentes, inspecione minuciosamente o estado do convés de teca, confirme a variante do motor (MD21, 2003T ou MD22) e garanta que a disposição de acesso ao camarote de popa se adequa aos seus planos. Um cruzeiro prático, datado mas capaz, o 352 recompensa o comprador que valoriza a navegabilidade em detrimento do visual.