Hallberg-Rassy 342 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede 342 verließ die Werft fertig im dunklen Mahagoni, da helle Holzinterieurs während der Bauzeit nicht angeboten wurden; die Salonsofas lassen sich durch Aufklappen der Rückenlehnen zu Kojen verlängern, die über 90 Zentimeter lang sind, und die Doppelkoje der Achterkabine wurde von einigen Eignern unterteilt, um Stauraum zu schaffen. Ein Eigner aus dem Bodenseebereich verwandelte den hinteren Kleiderschrank in einen Proviantkasten und fügte eine Bodenplatte unter den Kojenbrettern des Vordecks hinzu, damit die Ausrüstung nicht direkt auf dem Rumpfboden liegt. Das Standard-Layout bietet vier Schlafplätze mit einer großen V-Koje im Vorschiff, einem zentralen Salon und einer Achterkabine – alles unter einem helleren Layout als beim Vorgängermodell dank zehn öffnender Luken und einer größeren Vorpiekluke.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind ab Werft oder als frühzeitige Option mit einer Heizung, einem Teakdeck, Autopilot, Kartenplotter und Radar ausgestattet. Häufige Zusatzkomponenten sind eine Rettungsinsel, ein asymmetrischer Spinnaker, ein Rollgroßsegel und AIS. Für Käufer sind die entscheidenden Bereiche Energie und Verbrauch – eine Heizung sowie die 225-Ah-Flachbatteriebank mit 115-Ampere-Lichtmaschine sind Standard, während Solaranlagen oder Windgeneratoren nur als Eigen-Upgrades auftauchen – und Segel-/Bespannung, bei denen ein Rollgroßsegel und ein asymmetrischer Spinnaker häufig sind, während ein Code Zero oder ein Bugstrahlruder seltener sind. Die Navigation wird durch den bereits weit verbreiteten Kartenplotter und Radar abgedeckt, wobei AIS oft nachgerüstet wird. Komfortmerkmale wie eine Cockpitschaufel oder eine Badeplattform sind eher selten als Standard-Erweiterung durch den Eigner zu finden.

Was zu inspizieren ist

Die einzige dokumentierte Werftmaßnahme ist ein umfangreiches Rückrufprogramm für die frühen Jahre bezüglich der Ruderanlage, bei dem in Einzelfällen das obere Ruderlager aus seiner Halterung gerissen war; die Werft gibt an, dass alle betroffenen Rümpfe neu gelagert und später die Seriennummern korrigiert wurden. Bestätigen Sie daher, ob diese Arbeiten bei Ihrem Boot durchgeführt wurden. Bei Exemplaren mit Radsteuerung messen Sie bitte die Fußfreiheit zwischen Rad und hinterem Sitz, da dieser Bereich sehr eng ist. Überprüfen Sie das Rollgroßsegel im Mast auf einfaches Bergen, da es bei Tests zwei Personen erforderte (Zwei-Personen-Bergen), und achten Sie darauf, dass die Püttinge auf der Sitzbankebene der Knie liegen, wo sie den Bewegungsspielraum beim Entspannen einschränken. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die 342 ist regelmäßig im Vereinigten Königreich, den Niederlanden, Deutschland, Schweden, Dänemark und Italien zu finden. Für einen Kaufinteressierten ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Rückrufstatus der Ruderlager bei frühen Rümpfen, bevorzugen Sie Boote mit Pinne, es sei denn, die Durchfahrtshöhe für das Steuerrad ist akzeptabel, bestätigen Sie, dass die Kapazität der Verbraucherbatterie auf das 225-Ah-Upgrade hochgerüstet wurde, und bewerten Sie das dunkle Mahagoni-Innere anhand Ihrer Lichtvorlieben. Es bleibt eine gut gebaute, voluminöse, hochseetaugliche Fahrtenyacht ohne strukturelle Warnsignale außer dem behobenen Rückruf des Steuerantriebs.