Veleiros Fuji 45 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Mk I e o Mk II partilham cascos idênticos, mas diferem nas disposições do convés e da cabine para melhorar a visibilidade e ganhar espaço. O Mk I centraliza o posto de governo no meio das acomodações, enquanto o Mk II move-o para a popa; foram construídos apenas cerca de 11 barcos Mk II, pelo que a maioria dos Fuji 45 usados será do Mk I. Ao inspecionar o interior, verifique se os camarotes de dormir, a área social principal, o espaço de trabalho do cozinheiro e a mesa de cartas estão presentes e se a teca se encontra em bom estado. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os Fuji 45 usados vêm frequentemente equipados com painéis solares, hélice de proa, congelador, bimini, capota, turcos para o anexo e água quente — um conjunto que aponta para uma vida a bordo autossuficiente e confortável em ancoragem, em vez de preparação para regatas. Para um comprador, a hélice de proa e os turcos reduzem o esforço de atracação com tripulação reduzida e de manuseamento do anexo num casco de 30 500 libras, enquanto os painéis solares e o congelador aumentam a autonomia fora da rede elétrica. Coberturas como o bimini e a capota protegem o timoneiro em longas travessias.

O que Inspecionar

O facto estrutural definidor é o casco de fibra de vidro maciça laminada à mão, com um laminado de até uma polegada de espessura em áreas críticas e uma âncora com lastro de ferro encapsulado. Durante uma vistoria, teste o casco com um martelo em redor da ligação casco-quilha e nas regiões onde assentam os cadenotes; um lastro encapsulado significa que uma suspeita de infiltração é interna e não visível a partir do exterior. Confirme se as acabamentos em teca no interior estão em bom estado e livres de podridão nas passagens por baixo do soalho, uma vez que o acabamento interior é uma característica definidora e dispendiosa de refazer. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os mercados típicos para o Fuji 45 são o México e os Estados Unidos. Antes de se comprometer:

• Teste o casco na quilha e nos cadenotes para detetar delaminação
• Verifique se o lastro encapsulado não apresenta infiltrações na junta da quilha
• Inspecione a marcenaria de teca para detetar podridão nas juntas do soalho e das anteparas
• Confirme que o hélice de proa, os turcos e as painéis solares estão operacionais
• Adapte a disposição do poço à sua tripulação e ao seu plano de cruzeiro