Design e Construção
Peterson desenhou um casco com uma relação comprimento-boca de 3,46 e uma relação deslocamento-comprimento de 216, colocando-o no campo dos cruzeiros pesados. A relação lastro-deslocamento de 34 % e o coeficiente de capotagem de 1,65 descrevem uma embarcação destinada a suportar carga e aguentar o tempo, enquanto o coeficiente de conforto de 37,5 sugere um movimento suave. A superfície molhada é de cerca de 570 pés quadrados e a taxa de imersão de 1.769 libras por polegada significa que o barco assenta bem quando carregado. O calado de 6,5 a 6,8 pés está associado ao estado de carga da âncora. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco era oferecido com aparelho ketch ou cúter, e a relação área vélica-deslocamento de 13,69 marca-o como moderadamente potente para o seu peso. A velocidade teórica de casco é de 8,4 nós a partir de uma linha de água de 39 pés e 6 polegadas. As escotas da buja e da genoa correm por 44,4 pés com um diâmetro de 5/8 de polegada, a escota da grande tem 111,1 pés e a escota do spinnaker tem 97,7 pés de cabo de amarra. (1)
Acomodações e Perfil de Cruzeiro
A sua boca próxima dos treze pés, aliada a um depósito de combustível de 150 galões e um depósito de água de 200 galões, permite uma vida prolongada a bordo. A quilha de aleta e o leme sobre skeg são o plano clássico de navegação oceânica da Peterson, e o calado de 6,5 pés mantém o barco fora das zonas pouco profundas.
Problemas Conhecidos
O calado dependente da carga significa que um barco totalmente abastecido cala mais do que o valor nominal, e o deslocamento pesado exige atenção à carga útil se quiser preservar o seu comportamento no mar.
Propriedade e Remodelações
Com apenas 13 cascos concluídos, o Passport 45 é raro. Qualquer exemplar tem décadas de idade, pelo que a fadiga do aparelho, as horas de motor no motor diesel Ford Lehman e a verificação de osmose do casco maciço são pontos fundamentais na vistoria. A opção de ketch beneficia um proprietário que deseja manter áreas vélicas geríveis em alto-mar.
O Veredicto
O Passport 45 é um cruzeiro Peterson discretamente competente que nunca vendeu em grande volume. É pesado, confortável e tem um aparelho conservador.
Prós
- Baixo coeficiente de capotagem e elevado coeficiente de conforto para travessias
- Disponível em ketch ou cúter, ambos planos sensatos para o alto-mar
- Casco sólido em fibra de vidro com lastro de chumbo e valores de estabilidade documentados
Contras
- Apenas alguns construídos, pelo que é difícil encontrar peças sobressalentes e vendas comparáveis
- O calado limitado em função da carga dificulta o acesso a marinas quando totalmente abastecido
