Design e Construção
Por definição clássica, o 45 é um veleiro de quilha corrida, e a forma da quilha define toda a sua personalidade. Não existe distinção entre o pé de roda e a aresta de ataque da quilha, uma geometria que elimina o desgaste de proa independente encontrado em quilhas de aleta recortadas ou quilhas de fio, tornando-o tolerante à navegação. O grande leme está pendurado de modo que parte da área de equilíbrio fica à frente do eixo de articulação, o que reduz os esforços ao leme apesar do apêndice de quilha corrida. Os números das obras vivas reforçam a tendência para o cruzeiro: uma relação deslocamento-comprimento de 238 (ou 239 segundo outra medição) numa linha de água de 37'7" e uma relação comprimento-boca de 3,39, colocam-no firmemente no grupo dos barcos pesados e volumosos. O casco é uma unidade de fibra de vidro maciça e o lastro de chumbo está encapsulado dentro da cavidade da quilha. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho de cúter é construído em torno de um gurupés curto que puxa o estai de proa para a frente, abrindo o triângulo de proa para que uma buja e uma traquetinha possam ser usadas em conjunto sem entrar em amuras. A área vélica mede 931 pés quadrados no aparelho básico e 1100 pés quadrados quando se conta com a traquetinha, resultando numa relação área vélica-deslocamento de 16 apenas no triângulo de proa e de 17,18 incluindo a traquetinha. Esses valores são baixos para um casco de alta performance, mas adequam-se a um barco cuja estabilidade provém do lastro e da forma do casco, e não da lona. O leme é mantido fácil de manobrar pelo apoio equilibrado do leme, e o rumo firme da quilha corrida favorece longas passagens em alto-mar em detrimento de curvas apertadas em portos.
Acomodações
O interior está disposto para dois casais, com ambos os camarotes adjacentes a casas de banho, para que cada par tenha instalações privativas. O camarote de proa utiliza uma cama em beliche estilo Pullman com a casa de banho posicionada à proa, uma configuração que sacrifica algum espaço no chão em troca de um beliche duplo adequado e de uma sanita separada. Uma mesa de cartas situa-se na disposição principal, com dimensões suficientes para duas pessoas se posicionarem e estudarem mapas ao mesmo tempo, e um armário para equipamento molhado é colocado à borda do banco da mesa de cartas para o material de mau tempo. Os 950 litros (240 galões) de água e os 530 litros (140 galões) de diesel suportavam longos períodos a viver a bordo, e o motor diesel arrefecido a água doce de 62 cavalos oferecia uma margem de potência auxiliar invulgar para esta classe de tamanho.
O Veredicto
O Island Packet 45 é um veleiro de cruzeiro oceânico construído especificamente para o efeito, cuja quilha corrida, lastro encapsulado e leme compensado oferecem uma plataforma tolerante e estável na rota, com depósitos generosos e uma disposição para dois casais. Não é um excelente velejador com ventos fracos, mas os números do seu aparelho e casco descrevem um barco projetado para o conforto nas travessias e simplicidade estrutural, em detrimento da velocidade.
Prós
- A quilha corrida sem distinção de pé de roda torna-a tolerante sob vela
- O pendor do leme compensado reduz a carga no leme num casco de quilha corrida
- Disposição com dois casais, casas de banho contíguas e uma grande mesa de cartas
- Capacidade de combustível de 140 galões e de água de 240 galões para uma longa autonomia
Contras
- A baixa relação área vélica-deslocamento limita o desempenho com ventos fracos
- O deslocamento pesado e a quilha corrida trocam manobrabilidade por estabilidade
