Design e Construção
A reavaliação de Mauric resultou num casco de deslocamento moderado com uma entrada fina e um espelho de popa que equilibra a estabilidade de forma com uma resistência à deriva reduzida. O casco possui uma quilha de aleta e um leme de pala, enquanto a versão de Mauric protege o seu leme com um skeg para uma postura ligeiramente mais tradicional. A construção é em fibra de vidro sólida, típica da era do final dos anos 1970. Com 29 pés e 4 polegadas de comprimento total (LOA) e 25 pés e 4 polegadas de linha de água, tem um deslocamento de cerca de 7.600 libras com 3.748 libras de lastro de ferro — uma relação lastro-deslocamento próxima dos 49 por cento — e a sua relação deslocamento-comprimento (D/L) situa-se em torno de 200, com uma relação área vélica-deslocamento (SA/D) na casa dos 15. (2)
Aparelho e Manobrabilidade
O First 30 possui um aparelho sloop à testa do mastro descrito como simples e tolerante. As combinações de leme de pala e de pala suspensa ou leme sobre skeg dão-lhe uma pegada manobrável sob os pés. O seu coeficiente de capotagem de cerca de 2,0 e o coeficiente de conforto próximo dos 20 colocam-no na faixa dos cruzeiros de alta performance, e esses valores fazem com que se sinta rápido e equilibrado. (2)
Acomodações
No interior, o barco oferece lugares para dormir de quatro a seis pessoas através de um camarote de proa em V, dois sofás-beliche no salão e um beliche de popa, uma disposição que aproveita a boca de 9 pés e 4 polegadas como base. Uma cozinha compacta mas funcional, uma mesa de cartas e uma casa de banho fechada completam o interior. As acomodações mantêm-se proporcionais a um casco de 30 pés concebido como um First versátil. (2)
Remodelações e Propriedade
Com 965 cascos construídos entre 1977 e 1981, o Mauric First 30 é suficientemente numeroso para que existam peças sobressalentes, mas escasso o suficiente para parecer um clássico de eleição. O motor diesel Renault com transmissão por veio e um depósito de combustível de 8 galões aponta para uma configuração mecânica simples, e a capacidade de água de 22 galões mantém o raio de cruzeiro realista.
O Veredicto
O Beneteau First 30 (Mauric) é o barco que provou que um estaleiro de produção em série podia entregar o lápis a um arquiteto naval externo e sair com uma lenda. É rápido, equilibrado e genuinamente confortável para um casco de 30 pés.
Prós
- Primeiro Bénéteau a usar um arquiteto externo; Mauric repensou o aparelho, a quilha, a disposição e o teto
- Lendário lançamento da primeira série; Barco do Ano de 1978
- Casco e convés sólidos em FG; leme protegido por skeg na versão Mauric
- Relações de cruzeiro-performance: lastro de ~49 %, D/L ~200, SA/D na casa dos 15
Contras
- Capacidade dos depósitos modesta (8 gal de combustível, 22 gal de água) limita a autonomia
- Coeficiente de Conforto de ~20 coloca-a num patamar firme e não muito luxuoso
