Veleiros Excess 14 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As configurações de três camarotes para armador e quatro camarotes para charter são ambas comummente vistas, sendo os exemplares ex-charter uma presença frequente. A disposição charter apresenta quatro camarotes com quatro casas de banho e duches; as versões de armador utilizam em vez disso um camarote de proa flexível a estibordo em substituição de uma casa de banho longa, conversível para dois beliches individuais, com uma casa de banho a meia-nau e uma área de secretária. Nos barcos com dois camarotes e duas casas de banho a meia-nau, estas sanitas partilham um único depósito de águas negras e os camarotes utilizam uma única unidade de ar condicionado maior; também existe um plano Transformer com beliches de proa rebatíveis. O salão envolve quase 360 graus de vista pela janela sem armários de pé-direito total, e o poço de popa mantém uma zona central desimpedida, exceto pela travessa do carro da escota; o acesso à banheira ou ao anexo é feito a partir das plataformas de popa do casco.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento comummente instalado na frota de usados centra-se na autossuficiência e facilidade de manobra com tripulação reduzida: painéis solares, piloto automático, molinetes elétricos, ploter cartográfico, turcos para o anexo, inversor, AIS, bimini, baterias de lítio, dessalinizador, radar, balsa salva-vidas, ar condicionado, spinnaker assimétrico e um Code Zero. Para um comprador, o conjunto de energia e potência — painéis solares com bancos de lítio e um inversor — determina se o barco pode viver fundeado sem necessidade de gerador, embora um cofre no convés de ligação à proa possa alojar um gerador opcional. As melhorias na manobra das velas, como os molinetes elétricos e um Code Zero no espírito (levando o comprimento total a mais de 52 pés), importam mais do que os extras decorativos; um carro da escota elétrico Harken FlatWinder e o molinete do leme a estibordo eram opções populares nos barcos de teste. A navegação inclui habitualmente ploter cartográfico, AIS e radar, sendo o Starlink uma adição frequente dos proprietários em vez de ser padrão.

Elementos frequentes mas não universais incluem um Code Zero, máquina de lavar roupa, duche no poço, spinnaker, Starlink, gennaker e água quente. As atualizações menos comuns por parte dos proprietários incluem um congelador, vela grande enrolável, EPIRB, aquecimento e uma plataforma de banho; alguns barcos têm historial de travessias transatlânticas ou de circum-navegação. Os motores diesel padrão de 45 cv (57 cv opcional) com transmissão Saildrive continuam a ser a norma, e o aparelho padrão mais curto permite passar facilmente pela maioria das pontes da Intracoastal Waterway.

O que Inspecionar

O núcleo de balsa do design está dividido em pequenos quadrados separados por resina para que os danos localizados não se propaguem, e o laminado é monolítico em motores e quilhas; ainda assim, confirme qualquer historial de reparações de osmose ou impacto em cascos específicos. O comportamento conhecido em serviço mostra as cimas das vagas a baterem suavemente sob a ponte de ligação com ventos de 17–18 nós e mar picado de costado, perdendo-se velocidade rapidamente se se navegar muito perto do vento num mar curto e empinado — inspecione a parte inferior da ponte de ligação e as vedações dos armários de proa para detetar fadiga ou infiltrações de água. O leme tem um grande setor cego através das vigias do salão, pelo que deve verificar os caixilhos das janelas e quaisquer espelhos ou câmaras adicionados. Verifique as escotas das velas de proa codificadas por cores e os cabos do leme em Dyneema nas duas rodas de leme, bem como o depósito de águas negras partilhado e a canalização única do ar condicionado nos cascos com dois camarotes. (1)

Disponibilidade e Reflexões para o Comprador

Estes catamarãs são frequentes na Croácia, França, Estados Unidos, Granada, Martinica e Antígua e Barbuda. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirmar a correspondência da disposição interior (versão armador, charter ou Transformer), verificar o estado do núcleo e da plataforma de ligação dada a pancada com vaga curta e empinada, confirmar a altura do aparelho padrão ou Pulse em relação aos limites das pontes e ponderar se o gerador é suficiente ou se os sistemas solares/lítio são mais adequados. Um 14 bem mantido recompensa com agilidade com ventos fracos e acomodações espaçosas e leves.