Excess 14 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Często spotyka się zarówno trzykabinowe wersje armatorskie, jak i czterokabinowe wersje czarterowe, przy czym egzemplarze pocharterowe są na rynku bardzo częste. Układ czarterowy obejmuje cztery kabiny z czterema toaletami i prysznicami; wersje armatorskie zastępują długą łazienkę elastyczną kabiną dziobową na prawej burcie, którą można przekształcić w dwie pojedyncze koje, oraz wykorzystują toaletę na śródokręciu i strefę do pracy przy biurku. W przypadku jachtów z dwiema kabinami i dwiema toaletami na śródokręciu, współdzielą one jeden zbiornik fekaliów, a kabiny korzystają z jednej większej jednostki klimatyzacji; istnieje również plan Transformer z chowanymi kojami dziobowymi. Salon otacza niemal 360 stopni widok przez okna bez pełnowysokich szafek, a rufowy kokpit zachowuje wolną strefę centralną z wyjątkiem belek wózka szotów grota; dostęp do wody lub pontonu odbywa się przez platformy rufowe kadłuba.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowo montowane wyposażenie w używanych jednostkach skupia się na samowystarczalności i łatwości obsługi w małej załodze: panele słoneczne, autopilot, kabestany elektryczne, ploter map, żurawiki do pontonu, falownik, AIS, bimini, akumulatory litowe, odsalarka, radar, tratwa ratunkowa, klimatyzacja, spinaker asymetryczny oraz Code Zero. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania – panele słoneczne z bankami litowymi i falownik – decyduje o tym, czy jacht może funkcjonować na kotwicy bez generatora, choć w przedniej komorze mostka może znajdować się opcjonalny generator. Ulepszenia systemów żagli, takie jak kabestany elektryczne i Code Zero na ralingu (co zwiększa LOA do ponad 52 stóp), mają większe znaczenie niż kwestie formalne; popularnymi opcjami na jachtach testowych były elektryczny wózek szotów grota Harken FlatWinder oraz kabestan sterowy na prawej burcie. Wyposażenie nawigacyjne zazwyczaj obejmuje ploter map, AIS i radar, przy czym Starlink jest częstą dopiską ze strony właścicieli, a nie standardem.

Często spotykane, ale nie uniwersalne wyposażenie obejmuje Code Zero, pralkę, prysznic w kokpicie, spinaker, Starlink, gennaker i ciepłą wodę. Mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli to lodówka, rolowany grot, EPIRB, ogrzewanie oraz platforma kąpielowa; niektóre jachty mają za sobą rejsy transatlantyckie lub dookoła świata. Standardowe silniki wysokoprężne o mocy 45 KM (opcjonalnie 57 KM) z przekładnią Saildrive pozostają normą, a krótszy standardowy takielunek pozwala bez problemu przejść pod większością mostów na drogach wodnych typu Intracoastal Waterway.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Balsa w konstrukcji jest podzielona na małe kwadraty oddzielone żywicą, dzięki czemu lokalne uszkodzenia nie rozprzestrzeniają się dalej, a laminat jest monolityczny wokół silników i kilów; niemniej należy potwierdzić historię napraw osmozy lub uszkodzeń uderzeniowych na konkretnych egzemplarzach. Znane zachowanie jachtu w eksploatacji pokazuje, że przy fali o wysokości 17–18 węzłów z krótką, stromą falą przybrzeżną, grzbiety fal delikatnie uderzają pod mostkiem, a prędkość szybko spada przy ostrej żegludze pod wiatr na krótkiej, stromej fali – należy skontrolować spód mostka oraz uszczelnienia przednich bakist pod kątem naprężeń lub przecieków wody. Koło sterowe ma duży ślepy sektor przez okna salonu, dlatego warto zweryfikować listwy okienne oraz dodatkowe lustra czy kamery. Należy sprawdzić kolorowe szoty żagli przednich oraz liny sterowe z Dyneemy przy podwójnych kołach sterowych, a także wspólny zbiornik fekaliów i instalację jednej klimatyzacji w kadłubach dwuizbowych. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Te katamarany można spotkać na wodach Chorwacji, Francji, Stanów Zjednoczonych, Grenady, Martyniki oraz Antigui i Barbudy. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić dopasowanie układu wnętrza (wersja armatorska, czarterowa czy Transformer), sprawdzić stan rdzenia i pokładu łączącego (bridgedeck) ze względu na uderzenia fal przy krótkiej, stromej fali, zweryfikować wysokość standardowego lub Pulse takielunku pod kątem ograniczeń mostów drogowych oraz zważyć korzyści z generatora wobec wystarczającej ilości paneli słonecznych i akumulatorów litowych. Dobrze utrzymany 14 nagradza żeglarza żywością w słabym wietrze oraz przestronnym, lekkim wnętrzem.