Guia do comprador do Excess 13
O Excess 13 é o modelo de segunda geração da Excess Catamarans, lançado como o sucessor desenhado por Lombard dos modelos 11, 12, 14 e 15 da era VPLP. No mercado de usados, surge tanto em barcos ex-charter como privados, sendo as disposições de três camarotes do proprietário mais comuns do que as versões de quatro camarotes, embora ambas sejam fáceis de encontrar. Um comprador que procure o 13 está a avaliar um catamarã da classe dos 50 pés que troca algum do seu polimento pelo toque à vela e pela disciplina de peso.
Disposições no Mercado de Usados
O 13 foi disponibilizado com três ou quatro camarotes, e o camarote do armador no casco de estibordo contém uma área de trabalho voltada para a proa, uma zona de vestir espaçosa e uma casa de banho privativa com lavatórios duplos. O camarote de proa a bombordo é invulgarmente grande para um catamarã orientado para a performance e partilha as dimensões de beliche do Excess 14; a sua casa de banho pode ser substituída por uma lavandaria. A cozinha em U funciona tanto a partir do poço como do salão, com gavetas profundas de extração, e uma mesa de cartas voltada para a proa oferece uma posição protegida para planeamento. Os interiores da Piaton utilizam bases de armários revestidas a cortiça e barras de prateleira em fibra de carbono, e as vigias da casaria abrem-se para ventilação. Os exemplares ex-charter apresentarão um desgaste mais acentuado nestas zonas de grande tráfego, mas raramente alteram a estrutura central do plano.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os 13 usados apresentam frequentemente um Code Zero, molinetes elétricos, um congelador, piloto automático e um plotter cartográfico como equipamento de série ou como melhorias iniciais. Uma melhoria frequente por parte dos proprietários é o conjunto de turcos para o anexo, e o AIS surge com menor frequência. Para um comprador, o Code Zero e os molinetes elétricos são os mais importantes: o primeiro liberta as velocidades de planeio entre os 13 e os 14 nós que a revista Yachting World registou com essa âncora-vela, e o segundo facilita as cargas da escota da grande e do carro da escota levadas ao posto de governo a estibordo. O congelador resolve o frigorífico padrão modesto para cruzeiros mais longos, enquanto os turcos e o AIS são adições de conveniência e segurança em vez de serem críticos para o desempenho. (1)
O que Inspecionar
Os testadores relataram um vento aparente e ruído de popa muito altos nas rodas de leme, porque os cascos volumosos criam arrasto e as rodas ficam próximas da esteira até começarem a planar. Inspecione os biminis das rodas de leme e qualquer revestimento adicional para verificar o desgaste, e ouça o barulho em velocidade se for possível realizar um teste de mar com o perito. Os cascos em sanduíche de balsa infundida, as cavernas em anel de espuma PET e as portas de dupla utilização são características padrão do estaleiro, mais do que pontos de preocupação. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes catamarãs surgem frequentemente nos Estados Unidos, Reino Unido, França e Nova Zelândia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o número de camarotes e o historial de charter, verifique o funcionamento do código zero e do molinete elétrico, teste a tolerância ao ruído do leme com uma vela à bolina e avalie se o congelador e os turcos são adequados aos seus planos. O 13 recompensa um governo ativo e pesa menos do que os seus irmãos — um exemplar usado é uma excelente escolha para quem prioriza a resposta à vela em detrimento do volume máximo.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Excess 13. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 7 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| set. de 25 | 1 | € 561.005 | — |
| jan. de 26 | 2 | € 533.908 | -4.8% |
| abr. de 26 | 6 | € 567.826 | +6.4% |
| mai. de 26 | 1 | € 533.908 | -6.0% |
| jun. de 26 | 2 | € 706.932 | +32.4% |
| jul. de 26 | 2 | € 37 | -100.0% |
| set. de 26 | 2 | € 472.171 | +1273297.6% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Excess 13 aparecem em 5 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 6 (40.0%), seguido de Reino Unido e França.
Vista por País
15 anúncios · 5 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 533.908 | 6 | 2 | 40.0% |
| Reino Unido | € 561.301 | 4 | 0 | 26.7% |
| França | € 662.367 | 2 | 0 | 13.3% |
| Croácia | € 472.171 | 2 | 2 | 13.3% |
| Nova Zelândia | € 875.949 | 1 | 0 | 6.7% |
Modelos comparáveis
Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.
Barcos semelhantes para comparar
11 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau 14 | 45.83' | $ 643.219 | 104 | 20 |
| Nautitech 44 Open | 43.64' | $ 739.360 | 66 | 16 |
| Seawind 1370 | 44.95' | $ 899.000 | 42 | 18 |
| Excess 15 | 48.43' | $ 886.672 | 27 | 6 |
| Nautitech 541/542 | 53.48' | $ 852.569 | 25 | 6 |
| Outremer 5 X | 58.99' | $ 1.803.723 | 22 | 3 |
| Outremer 55-2 | 54.89' | $ 2.113.563 | 18 | 7 |
| Excess 13Está aqui | — | $ 609.294 | 15 | 4 |
| Catana 53 | 53.08' | $ 1.650.000 | 12 | 1 |
| Outremer 4X | 48' | $ 1.052.390 | 10 | 2 |
| Catana Ocean Class | 51.67' | $ 1.213.490 | 6 | 0 |