Excess 14 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Eigner-Varianten mit drei Kabinen und Charterversionen mit vier Kabinen sind gleichermaßen häufig zu sehen, wobei Ex-Charterboote eine regelmäßige Präsenz haben. Das Charter-Layout verfügt über vier Kabinen mit vier Nasszellen und Duschen; die Eignerversion nutzt stattdessen einen flexiblen Steuerbord-Vorpiek anstelle einer langen Nasszelle, die sich in zwei Einzelkojen umbauen lässt, sowie eine Nasszelle mittschiffs und einen Schreibtischbereich. Bei Booten mit zwei Kabinen und zwei Nasszellen mittschiffs teilen diese Toiletten einen einzigen Fäkalientank, und die Kabinen nutzen eine größere Klimaanlage; es existiert auch ein Transformer-Plan mit klappbaren Vorschiffskojen. Der Salon bietet nahezu 360 Grad Fensterblick ohne Schränke in voller Höhe, und das achtere Cockpit bleibt abgesehen von der Travellerschiene frei als zentrale Zone; der Zugang zum Wasser oder zum Beiboot erfolgt über die Plattformen im Achterschiff.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die üblicherweise installierte Ausrüstung in der Gebrauchtbootflotte konzentriert sich auf Autarkie und einfache Handhabung mit kleiner Crew: Solaranlage, Autopilot, elektrische Winschen, Kartenplotter, Davits für das Beiboot, Wechselrichter, AIS, Bimini, Lithium-Batterien, Wassermacher, Radar, Rettungsinsel, Klimaanlage, asymmetrischer Spinnaker und Code Zero. Für einen Käufer entscheidet die Energieversorgung – bestehend aus Solaranlage mit Lithium-Bänken und einem Wechselrichter – darüber, ob das Boot vor Anker ohne Generator auskommt, obwohl ein optionaler Generator in einer Backskiste im vorderen Brückendeck untergebracht werden kann. Upgrades zur Segelhandhabung wie elektrische Winschen und ein Code Zero am Sprit (was die LOA auf über 52 Fuß verlängert) sind wichtiger als reine Gewichtsreduzierung; eine elektrische Harken FlatWinder Travellerschiene und eine Winsche für die Steuerwinsch an Steuerbord waren beliebte Optionen bei den Testbooten. Zur Navigation gehören meist Kartenplotter, AIS und Radar, wobei Starlink eher eine häufige Eigeninstallation der Eigner ist als Standardausrüstung.

Häufig anzutreffen, aber nicht immer vorhanden, sind Code Zero, Waschmaschine, Cockpit-Dusche, Spinnaker, Starlink, Gennaker und Warmwasser. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner umfassen einen Gefrierschrank, ein Rollgroßsegel, eine EPIRB, Heizung und eine Badeplattform; einige Boote haben bereits eine Transatlantik- oder Weltumsegelung hinter sich. Die standardmäßigen 45 PS Dieselmotoren (optional 57 PS) mit Saildrive bleiben die Norm, und das kürzere Standard-Rigg reicht aus, um die meisten Brücken der Intracoastal Waterway zu passieren.

Was zu inspizieren ist

Der Balsakern des Rumpfdesigns ist in kleine, mit Harz getrennte Quadrate unterteilt, sodass sich lokale Schäden nicht ausbreiten. Das Laminat ist an Motoren und Kielen monolithisch ausgeführt; bestätigen Sie dennoch bei spezifischen Booten eventuelle Osmose- oder Schadensreparaturen. Bekanntes Verhalten im Einsatz zeigt, dass die Wellenkämme bei 17–18 Knoten Wind und steiler, kurzer Welle sanft unter dem Brückendeck klatschen, und dass die Geschwindigkeit schnell verloren geht, wenn man hoch am Wind in einer kurzen, steilen See segelt – inspizieren Sie die Unterseite des Brückendecks und die Dichtungen der vorderen Backskisten auf Spannung oder Wassereintritt. Die Radsteuerung hat einen großen toten Winkel durch die Salonfenster, daher sollten Sie die Fensterläden sowie eventuell installierte Spiegel oder Kameras überprüfen. Prüfen Sie auch die farbcodierten Vorliekstrecker und die Dyneema-Ruderzüge an den beiden Steuerständen sowie den gemeinsamen Fäkalientank und die Klimaanlage in den Zwei-Kabinen-Booten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Katamarane tauchen in Kroatien, Frankreich, den Vereinigten Staaten, Grenada, Martinique und Antigua und Barbuda auf. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie die Passgenauigkeit des Layouts (Eigner-, Charter- oder Transformer-Version), prüfen Sie den Zustand von Kern und Brückendeck angesichts der harten Schläge im steilen Kabbelwasser, bestätigen Sie die Standard- oder Pulse-Rigg-Höhe gegenüber den Brückenlimits und wiegen Sie Generator gegen Solar-/Lithium-Ausstattung ab. Ein gut gepflegter 14 belohnt mit Lebendigkeit bei leichtem Wind und geräumigen, gewichtsoptimierten Kabinen.