ETAP 39S — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Najpopularniejszym układem na rynku wtórnym jest wersja trzykabina z podwójną koją V w części dziobowej, kanapą w salonie, która po rozłożeniu tworzy podwójną koję, oraz dwiema podwójnymi kojami na rufie. Oferta obejmowała również wersję dwukabinową, w której toaleta została przeniesiona na stronę zejściówki, a kambuz utrzymano jako długą przestrzeń przy lewej burcie. W obu przypadkach toaleta wyposażona jest w osobną kabinę prysznicową, a stanowisko nawigacyjne znajduje się naprzeciwko niej, na prawej burcie. Kupujący powinni pamiętać, że standardowy kil ma zanurzenie 6,4 stopy, podczas gdy opcjonalny kil o małym zanurzeniu zmniejsza je do 4,92 stopy – co stanowi znaczną różnicę przy płytkich kotwicowiskach w Morzu Śródziemnym lub w strefach pływowych.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Dobrze wyposażone egzemplarze często mają silnik wysokoprężny Volvo Penta MD-2040s, ogrzewanie, pokład tekowy, autopilota, ploter map, bimini, radar, tratwę ratunkową, prysznic w kokpicie oraz AIS. Z perspektywy kupującego, ogrzewanie i pokład tekowy odzwierciedlają komfort i koszty utrzymania pokładu, podczas gdy autopilot, ploter map, radar i AIS tworzą kluczowy pakiet nawigacyjny i bezpieczeństwa, który zmniejsza pracę przy jednoosobowej żegludze. AIS i tratwa ratunkowa razem zapewniają przygotowanie do żeglugi pełnomorskiej wykraczające poza podstawowe wyposażenie do żeglugi przybrzeżnej. Mniej powszechne dodatki ze strony właścicieli obejmują falownik, ster strumieniowy dziobowy i EPIRB, które kupujący powinien traktować jako opcję premium, a nie standard.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Najczęściej zgłaszany problem serwisowy to ograniczony dostęp do silnika i przepustów burtowych, co utrudnia rutynową konserwację i inspekcję okuć podwodnych. Ponieważ konstrukcja opiera się na pianie wtryskanej w podwójną skorupę z dodatkowymi komorami wypornościowymi na dziobie i rufie, kupujący powinien mimo wszystko zweryfikować stan zamkniętokomórkowej pianki oraz wewnętrznego kadłuba, ponieważ właściwość niezatapialności od tego zależy. Należy również uruchomić standardowy silnik Volvo Penta o mocy 40 KM, aby zweryfikować osiągi manewrowe w granicach maksymalnej prędkości rzędu 7 węzłów. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Portugalii, Holandii, Hiszpanii, Stanach Zjednoczonych i we Włoszech. Na liście zakupowej kupującego pozycje są krótkie: upewnij się co do typu kilu i zanurzenia odpowiedniego dla Twojej strefy żeglugi, sprawdź stan piankowego rdzenia i komór wypornościowych, uwzględnij w budżecie ciasny dostęp do silnika i przepustów burtowych, a ogrzewanie, tekę, autopilot, ploter map, radar, AIS oraz tratwę ratunkową traktuj jako standardowy pakiet komfortu i bezpieczeństwa na dobrym egzemplarzu.