Poradnik kupującego ETAP 39S
Zakupy używanego jachtu ETAP 39S oznaczają zainteresowanie się belgijskim jachtem turystycznym zaprojektowanym przez J&J Design, budowanym w latach 1998–2005. Jest to 39-stopowy jacht z rdzeniem piankowym, który pozostaje łatwy do rozpoznania po odwróconej pawęży, bulbkilu i ułamkowym takielunku z masztem postawionym na pokładzie. Są to jednostki, których oryginalna konfiguracja opierała się na wnętrzu trzykabionowym z ośmioma miejscami do spania oraz kambuzem wzdłużnym na lewej burcie.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Najpopularniejszym układem na rynku wtórnym jest wersja trzykabina z podwójną koją V w części dziobowej, kanapą w salonie, która po rozłożeniu tworzy podwójną koję, oraz dwiema podwójnymi kojami na rufie. Oferta obejmowała również wersję dwukabinową, w której toaleta została przeniesiona na stronę zejściówki, a kambuz utrzymano jako długą przestrzeń przy lewej burcie. W obu przypadkach toaleta wyposażona jest w osobną kabinę prysznicową, a stanowisko nawigacyjne znajduje się naprzeciwko niej, na prawej burcie. Kupujący powinni pamiętać, że standardowy kil ma zanurzenie 6,4 stopy, podczas gdy opcjonalny kil o małym zanurzeniu zmniejsza je do 4,92 stopy – co stanowi znaczną różnicę przy płytkich kotwicowiskach w Morzu Śródziemnym lub w strefach pływowych.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Dobrze wyposażone egzemplarze często mają silnik wysokoprężny Volvo Penta MD-2040s, ogrzewanie, pokład tekowy, autopilota, ploter map, bimini, radar, tratwę ratunkową, prysznic w kokpicie oraz AIS. Z perspektywy kupującego, ogrzewanie i pokład tekowy odzwierciedlają komfort i koszty utrzymania pokładu, podczas gdy autopilot, ploter map, radar i AIS tworzą kluczowy pakiet nawigacyjny i bezpieczeństwa, który zmniejsza pracę przy jednoosobowej żegludze. AIS i tratwa ratunkowa razem zapewniają przygotowanie do żeglugi pełnomorskiej wykraczające poza podstawowe wyposażenie do żeglugi przybrzeżnej. Mniej powszechne dodatki ze strony właścicieli obejmują falownik, ster strumieniowy dziobowy i EPIRB, które kupujący powinien traktować jako opcję premium, a nie standard.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Najczęściej zgłaszany problem serwisowy to ograniczony dostęp do silnika i przepustów burtowych, co utrudnia rutynową konserwację i inspekcję okuć podwodnych. Ponieważ konstrukcja opiera się na pianie wtryskanej w podwójną skorupę z dodatkowymi komorami wypornościowymi na dziobie i rufie, kupujący powinien mimo wszystko zweryfikować stan zamkniętokomórkowej pianki oraz wewnętrznego kadłuba, ponieważ właściwość niezatapialności od tego zależy. Należy również uruchomić standardowy silnik Volvo Penta o mocy 40 KM, aby zweryfikować osiągi manewrowe w granicach maksymalnej prędkości rzędu 7 węzłów. (1)
Dostępność i podsumowanie dla kupującego
Jachty te są zazwyczaj dostępne w Portugalii, Holandii, Hiszpanii, Stanach Zjednoczonych i we Włoszech. Na liście zakupowej kupującego pozycje są krótkie: upewnij się co do typu kilu i zanurzenia odpowiedniego dla Twojej strefy żeglugi, sprawdź stan piankowego rdzenia i komór wypornościowych, uwzględnij w budżecie ciasny dostęp do silnika i przepustów burtowych, a ogrzewanie, tekę, autopilot, ploter map, radar, AIS oraz tratwę ratunkową traktuj jako standardowy pakiet komfortu i bezpieczeństwa na dobrym egzemplarzu.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla ETAP 39S. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 10 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| lut 25 | 1 | 528 125 zł | — |
| kwi 25 | 1 | 423 856 zł | -19.7% |
| wrz 25 | 1 | 349 881 zł | -17.5% |
| paź 25 | 1 | 528 125 zł | +50.9% |
| mar 26 | 2 | 311 019 zł | -41.1% |
| kwi 26 | 1 | 462 109 zł | +48.6% |
| maj 26 | 2 | 416 999 zł | -9.8% |
| lip 26 | 1 | 528 125 zł | +26.6% |
| sie 26 | 1 | 528 125 zł | 0.0% |
| wrz 26 | 1 | 418 099 zł | -20.8% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia ETAP 39S — kraje: 3. Prowadzi Portugalia z 3 ogłoszeniami (42.9%), dalej Włochy i Holandia.
Podział: Kraj
7 ogłoszeń · kraje: 3| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Portugalia | 528 124 zł | 3 | 1 | 42.9% |
| Włochy | 440 103 zł | 2 | 1 | 28.6% |
| Holandia | 311 021 zł | 2 | 0 | 28.6% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
10 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Lagoon 39 | 38.4' | $ 299 000 | 109 | 30 |
| Jeanneau Sun Sun Odyssey 39 DS | 38.92' | $ 125 804 | 58 | 13 |
| Leopard Catamarans 39 | 37.5' | $ 267 450 | 46 | 3 |
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 179 863 | 28 | 8 |
| ETAP 37s | 36.94' | $ 108 574 | 20 | 7 |
| Feeling 39 | 38.39' | $ 142 502 | 16 | 3 |
| Comfortina 39 | 38.88' | $ 270 570 | 14 | 5 |
| Moody 39 | 38.58' | $ 52 998 | 10 | 1 |
| Bavaria 39 | 39.86' | $ 110 813 | 9 | 5 |
| ETAP 39SJesteś tutaj | — | $ 111 932 | 8 | 2 |