ETAP 39S in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il layout predominante tra quelli usati è la versione a tre cabine con una cuccetta doppia a V a prua, un divano nella dinette che si converte in cuccetta doppia e due cuccette doppie a poppa. Veniva offerta anche una disposizione a due cabine, spostando il bagno sul lato del tambuccio e mantenendo la cucina come lungo corridoio sul lato di sinistra. In entrambi i casi, il bagno include una cabina doccia separata e la stazione di carteggio si trova di fronte, sul lato di dritta. Gli acquirenti devono notare che la chiglia standard ha un pescaggio di 6,4 piedi, mentre la chiglia ridotta opzionale lo riduce a 4,92 piedi — una differenza significativa per gli ormeggi poco profondi del Mediterraneo o le zone soggette a marea.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli esemplari ben equipaggiati presentano comunemente un motore diesel Volvo Penta MD-2040s, riscaldamento, coperte in teak, autopilota, cartografico, bimini, radar, zattera di salvataggio, doccia in pozzetto e AIS. Per il potenziale acquirente, il riscaldamento e le coperte in teak indicano il livello di comfort e la cura della coperta, mentre l'autopilota, il cartografico, il radar e l'AIS costituiscono il nucleo della navigazione e della sicurezza che riduce il carico di lavoro in solitario. L'AIS e la zattera di salvataggio insieme offrono una preparazione per l'altura che va oltre l'armo costiero di base. Gli aggiornamenti meno comuni apportati dagli armatori includono un inverter, elica di prua ed EPIRB, che un acquirente dovrebbe considerare come un valore aggiunto piuttosto che come un elemento atteso.

Cosa ispezionare

Il problema di manutenzione più documentato è l'accesso ristretto al motore e ai passascafi, il che complica la manutenzione ordinaria e la perizia delle attrezzature subacquee. Poiché la costruzione prevede una doppia pelle con schiuma iniettata e camere di galleggiamento aggiuntive a prua e a poppa, l'acquirente dovrebbe comunque verificare l'integrità della schiuma a cellule chiuse e dello scafo interno, poiché l'inerpicabilità dipende da questi elementi. L'installazione standard del Volvo Penta da 40 cavalli dovrebbe essere avviata per verificare le prestazioni in manovra entro i suoi circa 7 nodi di velocità massima. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Portogallo, nei Paesi Bassi, in Spagna, negli Stati Uniti e in Italia. Per chi sta valutando un acquisto, la lista di controllo è breve: confermare il tipo di chiglia e il pescaggio per la zona di navigazione, verificare che l'anima in schiuma e le camere di galleggiamento siano intatte, preventivare lo spazio ristretto per il motore e l'accesso ai passascafi, e considerare riscaldamento, teak, autopilota, cartografico, radar, AIS e zattera di salvataggio come il livello base di comfort e sicurezza atteso su un buon esemplare.