Veleiros Dufour 37 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis, sendo frequentes os exemplares provenientes de frotas de charter. O barco de três camarotes tem capacidade para oito lugares para dormir e combina uma grande cama ilha na cabine de proa com dois camarotes de popa simétricos e uma única casa de banho; a versão de dois camarotes troca o segundo camarote de popa por um grande camarote de popa e uma casa de banho significativamente maior. Em ambos os casos, o salão possui sofás-beliche longos e vigias nas laterais do casco, e o camarote de proa beneficia de uma janela na casaria que proporciona uma visão de pé para a vante. Os compradores devem decidir cedo qual o compromisso que lhes convém: o barco de três camarotes maximiza a capacidade de convidados à custa do tamanho da casa de banho, enquanto a disposição de dois camarotes favorece um casal em cruzeiro ou uma família solteira com uma verdadeira suite do armador privativa.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado de usados vem equipada de série com duche no poço e ploter cartográfico, sendo frequentes também o bimini, piloto automático, água quente, plataforma de banho, vela de estai auto-virante, inversor, vela grande enrolável e hélice de proa. Para o comprador, a presença da vela de estai auto-virante define a simplicidade do aparelho padrão, enquanto a vela grande enrolável e a hélice de proa apontam para facilidade de manobra com tripulação reduzida; o piloto automático e o inversor são importantes para passagens costeiras autónomas. Menos frequentemente, painéis solares, AIS, spinnaker assimétrico, convés de teca, balsa salva-vidas, aquecimento e Code Zero surgem como melhorias feitas pelos proprietários — um Code Zero ou spinnaker assimétrico sinalizam um vendedor que navegou com o veleiro para além da marina, e painéis solares com AIS sugerem um barco equipado para travessias mais longas.

O que Inspecionar

O Dufour 37 é construído por infusão a vácuo com um núcleo de espuma acima da linha de água no casco e espuma de células fechadas no convés, sendo que uma estrutura vertical moldada forma a ligação casco-convés, criando braçolas de topo plano. O motor padrão é um Saildrive Volvo Penta de 18,8 cv com opção de motor diesel de 30 cv, ambas em configuração Saildrive; verifique, portanto, a ligação casco-convés para detetar qualquer infiltração na interface das braçolas. O convés é injetado com espuma de células fechadas, e tanto o casco como o convés são formados por infusão a vácuo, pelo que deve procurar molduras estéticas nas vigias das obras mortas onde toda a área de grande vidro das vigias do casco não seja funcional. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros aparecem tipicamente nos Estados Unidos, França, Croácia, Itália, Turquia e Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme se a disposição corresponde ao seu uso, verifique o estado da ligação casco-convés e anote quais os pacotes de performance e melhorias de aparelho instalados. Um barco de charter ex bem mantido com três camarotes adequa-se a cruzeiros em frota; uma versão de armador com dois camarotes é o melhor refúgio privado.