Veleiros Dufour 430 Grand Large à venda

Disposições no Mercado de Usados

A Dufour ofereceu o 430 numa disposição padrão de três camarotes e duas casas de banho, e numa versão de quatro camarotes com um camarote de convidados adicional anexo ao lado, com dois beliches empilhados, destinado principalmente ao uso em charter. O interior de três camarotes apresenta uma cozinha dividida a bombordo e a estibordo a proa, com uma dinete em L; a versão de quatro camarotes altera para uma cozinha longitudinal a estibordo e retira a mesa de cartas para dar lugar ao camarote extra. Os camarotes de popa, em qualquer das disposições, medem 1,68 metros de largura, apesar de um canal técnico de 50 centímetros entre eles, enquanto o beliche ilha no convés de proa estreita-se para 1,25 metros na altura dos ombros.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos veleiros usados Dufour 430 Grand Large vem equipada com piloto automático, ploter cartográfico, bimini, hélice de proa, duche no poço, plataforma de banho, inversor e água quente. As adições mais frequentes incluem uma vela grande enrolável, convés de teca, balsa salva-vidas, molinetes elétricos, AIS e uma buja auto-virante. A energia centraliza-se em torno do inversor e da instalação solar, sendo estas melhorias comuns por parte dos proprietários; portanto, o comprador deve verificar a capacidade das baterias de serviço em vez de a assumir. As melhorias na manobra das velas surgem frequentemente sob a forma de molinetes elétricos e vela grande enrolável, reduzindo o esforço da tripulação mas aumentando os pontos de manutenção. A navegação inclui habitualmente ploter cartográfico, piloto automático e AIS. Elementos de conforto como o duche no poço e a água quente são comuns; uma capota ou radar aparecem menos frequentemente como adições feitas pelos proprietários.

O que Inspecionar

O único problema estrutural conhecido é a ausência da antepara de proteção do convés de proa, uma escolha de design em todos os cascos Dufour até aos 46 pés observada nos testes da YACHT. Inspecione atentamente os cadenotes sólidos aparafusados externamente, uma vez que não existem rebaixos no casco para os alojar e as listras de fricção nem sequer são oferecidas como opção, deixando-os expostos a impactos. Confirme se o sanduíche injetado a vácuo do convés e o casco sólido laminado à mão não apresentam sinais de danos de atracação nestas ferragens expostas. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos surgem tipicamente na Croácia, nos Estados Unidos, em França, em Itália, na Grécia e na Martinica. Para uma lista de verificação antes da compra: confirme se a disposição interior corresponde ao uso pretendido (charter de quatro camarotes vs armador de três camarotes), valide o estado dos cadenotes e das anteparas ausentes, teste a hélice de proa e os molinetes elétricos, se instalados, e verifique o inversor e a instalação solar para as necessidades de vida a bordo.