Veleiros Dufour 405 Grand Large à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns nos veleiros usados Dufour 405 Grand Large, mas estão disponíveis tanto as versões de um como de dois camarotes de popa, sendo comuns os exemplares ex-charter. A disposição de um camarote de popa oferece uma cozinha em L a popa e uma mesa de cartas entre os assentos do salão, além de um enorme cofre no poço que pode servir de pequena oficina. Quando o comprador opta por dois camarotes de popa, o barco é equipado com uma cozinha linear e a sua própria mesa de cartas independente virada para a proa, com cadeira de apoio e assento de ancoragem. Todas as disposições partilham um grande camarote do armador à proa com casa de banho privativa, uma segunda casa de banho a popa do salão e um pé-direito de 1,95 m (6 pés e 5 polegadas) que desce para 1,88 m (6 pés e 2 polegadas) a proa. Uma terceira disposição inspecionada colocava a cozinha a popa a estibordo, atrás de uma mesa de cartas com duas cadeiras e um segundo camarote duplo a popa a bombordo, além de um camarote de arrumação acessível a partir do cofre do poço. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos 405 usados possui um conjunto básico sólido de equipamento de cruzeiro. Os itens comummente instalados incluem piloto automático, ploter cartográfico, painéis solares, bimini, balsa salva-vidas, plataforma de banho, hélice de proa, inversor, aquecimento, capota, AIS, duche no poço e água quente — um conjunto que permite ao comprador embarcar e navegar sem despesas imediatas. Adições frequentes são o ar condicionado, radar, convés de teca, spinnaker, vela grande enrolável e EPIRB. Atualizações menos comuns por parte dos proprietários incluem molinetes elétricos, uma configuração para tripulação reduzida, baterias de lítio, dessalinizador, gennaker, congelador e turcos para o anexo. Para o comprador, o conjunto de energia e potência (painéis solares, inversor, gerador opcional de 2,5 kW, atualizações de lítio) determina a autonomia fora da rede; os elementos de cobertura e manobra de velas (bimini, capota, vela grande enrolável, spinnaker) moldam o conforto diário; a navegação (ploter cartográfico, AIS, radar) é maioritariamente de fábrica ou de um primeiro refit; e o conforto (aquecimento, ar condicionado, água quente) define o apelo para viver a bordo.

O que Inspecionar

O historial estrutural mostra que o casco é de fibra de vidro maciça laminada à mão com gelcoat NPG e resina para proteção contra a osmose, e uma grelha interna separada laminada à âncora do casco. O convés é um sanduíche de poliéster infundido com alma de balsa, pelo que deve inspecionar o convés quanto a zonas moles ou infiltrações de humidade nas passagens. A quilha de ferro fundido é aparafusada a uma chapa de reforço em aço inoxidável e o leme semiecilíptico assenta num pau de leme maciço em aço inoxidável — verifique as marcas de binário dos parafusos da quilha e a folga no pau de leme. As cavernas e cavernilhas reforçadas com Twaron transferem os esforços do aparelho para a quilha; inspecione os tirantes dos cadenotes e as terminações no convés para detetar corrosão. Os depósitos de água e combustível situam-se sob os beliches, e um painel acima de um beliche dá acesso às baterias e ao gerador opcional. (2)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente na Grécia, São Martinho (parte francesa), Reino Unido, França, Portugal e Nova Zelândia. Para um potencial comprador, a lista de verificação é breve: confirme a disposição (três camarotes é a mais comum, ex-charter frequente), verifique a integridade do núcleo do convés e a fixação da quilha/o leme, confirme a motorização base Volvo de 40 cv ou opcional de 55 cv, e analise a suite de cruzeiro habitualmente instalada antes de orçamentar melhorias. Um 405 com vistoria realizada, plano de dois camarotes à popa e instrumentos de governo Raymarine continua a ser uma compra sensata de um veleiro de cruzeiro-performance usado.