Design e Construção
A Fabola AB construiu o Diva 35 em fibra de vidro maciça, e a quilha de aleta possui um lastro de chumbo, conferindo ao projeto uma relação lastro-deslocamento de 45 % — mais elevada do que a de 76 % dos projetos de veleiros comparáveis que estão ancorados. Com um deslocamento de 8.708 libras e 3.902 libras de chumbo, o barco apresenta um perfil esguio: a sua relação comprimento-boca de 3,27 significa que é mais estreito do que 58 % dos projetos semelhantes. A superfície molhada é de cerca de 365 pés quadrados, e a taxa de imersão de aproximadamente 1.101 libras por polegada revela um casco que responde prontamente ao peso da carga e da tripulação. Nada disto é acidental; Lindquist moldou um casco de regata moderado com uma relação deslocamento-comprimento de 181, mais leve do que 82 % dos seus pares. (1)
Aparelho e Manobras
O Diva 35 possui um aparelho sloop fracionado, e os dados do plano de velas revelam um barco significativamente sobrecarregado em relação à sua classe — ostenta mais aparelho do que 85 por cento dos veleiros semelhantes que estão ancorados. Com a vela de referência ISO, a relação SA/D é de 19,4, subindo para 22,3 com uma genoa de 135 por cento, e essa área vélica impulsiona um desempenho de velocidade relativa de 95, colocando-o à frente de 95 por cento dos projetos comparáveis e mais rápido do que 82 por cento com vento fraco. As especificações das adriças e escotas são uniformes e substanciais: todas as adriças têm 34,5 metros com 12 mm, enquanto as escotas e a escota da grande (27 metros) têm 14 mm, indicando um aparelho dimensionado para navegar frequentemente com o motor ligado, em vez de cruzeiros ocasionais de dia. (1)
Performance Envelope
A motor, o motor interior a diesel Yanmar 2GV20 desenvolve 18 cavalos para um máximo calculado de cerca de 5,4 nós, enquanto a velocidade de casco teórica de deslocamento é de 7,2 nós à vela. O coeficiente de conforto de 20,9 é mais confortável do que apenas 18 por cento de projetos semelhantes, confirmando um movimento firme e vivo em vez de uma navegação suave. O coeficiente de capotagem de 2,00 está abaixo do limiar aceite para regatas oceânicas, o que posiciona firmemente o Diva 35 como um velejador de alto desempenho costeiro e interno, e não como um concorrente de navegação de altura.
Acomodações
No interior, o Diva 35 está equipado com uma cozinha e uma sanita, as duas comodidades essenciais que o definem como um veleiro de fim de semana capaz de cruzeiro. Os registos disponíveis não detalham o número de beliches ou a disposição do salão, mas a presença destas instalações fixas confirma que o projeto se destinava a curtas viagens costeiras com capacidade para cozinhar e saneamento a bordo.
Notas de Propriedade
A quilha de aleta de chumbo e o casco de fibra de vidro maciça são fáceis de inspecionar, e a elevada relação de lastro combinada com a boca estreita proporciona uma arrumação e manuseamento previsíveis em terra. O plano de velas sobredimensionado significa que o aparelho de labor — adriças de 12 mm, escotas de 14 mm — deve ser inspecionado quanto à fadiga, dadas as cargas que o projeto propicia.
O Veredicto
O Diva 35 é um velocista costeiro para tripulação reduzida: leve, estreito, com muito lastro e um plano vélico que supera em potência quase todos os seus concorrentes. Troca a credibilidade no alto-mar e o movimento suave por um desempenho emocionante com ventos fracos e uma manobrabilidade precisa, mantendo-se como uma expressão coerente do conceito de cruzeiro-performance sueco do início dos anos oitenta.
Prós
- Elevada relação de lastro de 45 por cento, excedendo os 76 por cento de projetos semelhantes
- Significativamente sobredimensionado em aparelho — mais rápido do que 95 por cento dos barcos comparáveis
- Casco leve e esguio com afinação de deslocamento moderado para regata
- Construção sólida em fibra de vidro com quilha de aleta de chumbo
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,00 exclui-o das regatas oceânicas
- Coeficiente de Conforto melhor do que apenas 18% dos seus pares
- Detalhes mínimos documentados de acomodação para além da cozinha e casa de banho
