Design und Konstruktion
Fabola AB baute die Diva 35 aus massivem GFK, und der Flossenkiel ist mit Bleiballast versehen, was dem Entwurf ein Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 45 Prozent verleiht – höher als bei 76 Prozent vergleichbarer Segelboote. Bei einer Verdrängung von 8.708 Pfund und 3.902 Pfund Blei liegt das Boot in einem schlanken Profil: Das Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 3,27 bedeutet, dass es schmaler ist als 58 Prozent ähnlicher Konstruktionen. Die benetzte Fläche beträgt etwa 365 Quadratfuß, und das Immersionsverhältnis von rund 1.101 Pfund pro Zoll spricht für einen Rumpf, der sehr direkt auf Last und Crewgewicht reagiert. Nichts davon ist Zufall; Lindquist formte einen moderaten Regattarumpf mit einem Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 181, was leichter ist als bei 82 Prozent seiner Konkurrenten. (1)
Rigg und Handhabung
Die Diva 35 ist als 7/8-Slup getakelt, und die Daten zum Segelplan zeigen ein Boot, das für seine Klasse deutlich übertakelt ist – es trägt mehr Rigg, als 85 Prozent ähnlicher Segelboote vor Anker haben. Mit dem ISO-Referenzsegel liegt das SA/D-Verhältnis bei 19,4, steigt mit einer 135-prozentigen Genua auf 22,3, und diese Segelfläche sorgt für eine relative Geschwindigkeit von 95, was sie vor 95 Prozent vergleichbarer Konstruktionen und schneller als 82 Prozent bei leichtem Wind positioniert. Die Spezifikationen für Fallen und Schoten sind einheitlich und robust: Alle Fallen sind mit 34,5 Metern Länge und 12 mm Durchmesser ausgeführt, während Schoten und die Großschot (27 Meter) 14 mm stark sind, was auf ein Rigg hindeutet, das für häufiges Segeln unter Motor und nicht für gelegentliche Tagestouren ausgelegt ist. (1)
Leistung & Segeleigenschaften
Unter Motor entwickelt der Einbaudiesel Yanmar 2GV20 18 PS für ein berechnetes Höchsttempo von etwa 5,4 Knoten, während die theoretische Rumpfgeschwindigkeit unter Segeln bei 7,2 Knoten liegt. Das Komfort-Ratio von 20,9 ist komfortabler als nur 18 Prozent ähnlicher Konstruktionen, was eine feste, lebendige Bewegung im Seegang bestätigt und keine weichen Passagen verspricht. Das Kenterungsverhältnis von 2,00 liegt unter dem für Hochseeregatten akzeptierten Schwellenwert, was die Diva 35 fest als Küsten- und Binnensegler positioniert und nicht als Blauwasser-Konkurrentin.
Unterbringung
Unter Deck ist die Diva 35 mit einer Pantry und einer Toilette ausgestattet – den beiden Kernkomfortmerkmalen, die sie als fahrtaugliche Wochenendyacht definieren. Die verfügbaren Unterlagen gehen nicht auf die Anzahl der Kojen oder das Layout des Salons ein, aber die Bereitstellung dieser festen Installationen bestätigt, dass der Entwurf für kurze Küstentörns mit Bordküche und Sanitäranlagen konzipiert war.
Eigentümerhinweise
Der Bleiflossenkiel und der massive GFK-Rumpf sind unkompliziert zu begutachten, und das hohe Ballastverhältnis gepaart mit der geringen Breite sorgt für ein berechenbares Verhalten beim Transport und im Hafen. Aufgrund der hohen Lasten, die das Design verursacht, sollte das überdimensionierte Rigg – mit 12-mm-Fallen und 14-mm-Schoten – regelmäßig auf Ermüdungserscheinungen untersucht werden.
Das Fazit
Die Diva 35 ist ein schneller Küstenläufer für eine kleine Crew: leicht, schmal, stark ballastiert und mit einem Segelplan ausgestattet, der fast alle Konkurrenzmodelle überfordert. Sie tauscht Glaubwürdigkeit auf See und weiches Seeverhalten gegen aufregende Leichtwindleistung und präzises Handling ein. Sie bleibt eine konsequente Weiterentwicklung des schwedischen Performance-Cruiser-Konzepts der frühen 1980er Jahre.
Vorteile
- Hohes Ballast-Verdrängungs-Verhältnis von 45 Prozent, das 76 Prozent ähnlicher Konstruktionen übertrifft
- Sehr stark überriggt – schneller als 95 Prozent vergleichbarer Boote
- Leichter, schlanker Rumpf mit einer für Regatten ausgelegten, moderaten Verdrängung
- Solide GFK-Konstruktion mit Blei-Flossenkiel
Nachteile
- Das Kenterungsverhältnis von 2,00 schließt Hochseeregatten aus
- Die Komfort-Ratio liegt nur bei 18 Prozent der Konkurrenzschiffe
- Minimal dokumentierte Details zur Unterbringung abgesehen von Pantry und Nasszelle
