Design e Construção
Os cascos e o convés do 760R são moldados em vácuo com um núcleo de espuma de PVC, enquanto as travessas são infundidas com resina e reforçadas com fibra de carbono nas zonas de maior esforço, como os lemes e as caixas dos lemes. Uma bolina de sabre retrátil permite ao barco navegar tão perto do vento como qualquer monocasco, e a pala do leme também se recolhe, proporcionando um calado de apenas 1 pé com a bolina recolhida e 5 pés e 3 polegadas com a bolina descida. Os sistemas proprietários de apoios dobráveis da empresa permitem que o proprietário implante e recolha completamente os dois cascos exteriores à mão. Com os apoios estendidos, a boca atinge os 17 pés e 11 polegadas; dobrados, encolhem para 8 pés e 2 polegadas, mantendo o barco transportável por atrelado atrás de veículos relativamente pequenos. O 760R possui apoios mais longos, mais flutuantes e capazes de cortar as vagas do que o Dash 750, do qual deriva, e esses apoios melhorados promovem a estabilidade e a segurança quando o barco navega sob forte pressão, destacando-se pelo refinamento dos apoios em relação ao Dash 750. (1)
Aparelho e Manobra
A versão de regata possui um mastro rotativo alto em alumínio com asa, com fibra de carbono disponível como opção, e brandais de alto módulo. Um gurupés em fibra de carbono suporta as velas de popa, e uma retranca de enrolar torna o ato de içar e arriar a vela grande excecionalmente simples. O controlo das velas é centralizado com um conjunto de mordedores Spinlock XAS no mastro, enquanto o equipamento de convés é predominantemente Harken, incluindo molinetes e uma calha da escota da grande que abrange toda a largura do poço. O antiderrapante macio colocado nas plataformas laterais oferece apoio seguro quando a tripulação se desloca para a proa. Com 1795 libras (cerca de 814 kg) em ordem de navegação leve e 435 pés quadrados (39,9 m²) de área vélica, o 760R apresenta uma relação SA/D de 47 e uma relação D/L de 60, sendo especificado um motor fora de bordo de 8 cavalos para propulsão auxiliar. (1)
Acomodações
A acomodação no Corsair 760 é mínima, consistente com os anteriores trimarãs Corsair deste tamanho. Um teto elevatório cria pé-direito onde, de outra forma, não existiria, e a cabine aloja um camarote de proa em V, sofás laterais que se rebatem para formar espaços para dormir, além de uma cozinha compacta com um único fogão e lava-loiça. Uma mesa fixada ao caixão da bolina é amovível para abrir espaço para os braços, e em caso de necessidade, quatro pessoas poderiam dormir a bordo. A variante 760R vai mais longe, minimizando o salão interior e aumentando o poço para ganhar espaço de manobra e poupar peso.
O Veredicto
A família Corsair 760 resume a lógica do trimarã transportável num conjunto de 24 pés e 3 polegadas que se dobra para 8 pés e 2 polegadas para a estrada e se abre para quase 18 pés de boca a navegar. O 760R, derivado da competição, troca o conforto da cabine por um convés mais leve, controlável e com alas (amas) demonstravelmente mais estáveis, enquanto o 760 padrão mantém uma cabine pequena mas inteligente. A construção combina cascos com núcleo de espuma sob vácuo com travessas reforçadas com carbono infundidas com resina, e as alas dobradas manualmente tornam o lançamento pela rampa uma tarefa para uma única pessoa.
Prós
- Amas dobráveis com abertura manual para uma verdadeira facilidade de transporte em atrelado
- O refinamento do ama perfurador de ondas melhora a estabilidade quando pressionado
- Os mordedores montados no mastro e na retranca simplificam o manuseamento das velas
- A bolina retrátil e o leme retrátil oferecem um calado mínimo de 1 pé
Contras
- Acomodação mínima, especialmente no 760R
- Deslocamento leve de 1.795 libras limita a capacidade de carga e a margem em alto-mar
