Design e costruzione
Gli scafi e la coperta del 760R sono realizzati con infusione sottovuoto in sandwich di schiuma e PVC, mentre le traverse sono infuse con resina e rinforzate in fibra di carbonio nelle zone ad alto carico, come i timoni e le casse dei timoni. Una deriva a baionetta retrattile consente alla barca di navigare più stretta al vento di quanto possa fare qualsiasi monoscafo, e anche la pala del timone si ritrae, offrendo un pescaggio di soli 1 piede con la deriva sollevata e di 5 piedi e 3 pollici con la deriva abbassata. I sistemi brevettati di appendici pieghevoli della società consentono all'armatore di dispiegare e ritrarre completamente entrambi gli scafi ausiliari a mano. Con le appendici estese, il baglio massimo raggiunge i 17 piedi e 11 pollici; ripiegate, si riduce a 8 piedi e 2 pollici, e la barca rimane carrellabile dietro veicoli relativamente piccoli. Il 760R monta appendici più lunghe, più galleggianti e di tipo wave-piercing rispetto al Dash 750 da cui è derivato, e queste appendici migliorate favoriscono stabilità e sicurezza quando la barca è sotto forte pressione; il perfezionamento delle appendici rappresenta il punto di forza principale rispetto al Dash 750. (1)
Armo e manovra
La versione da regata monta un alto albero alare rotante in alluminio, con l'opzione del carbonio, e sartie ad alto modulo. Uno strallo in carbonio sostiene le vele portanti, e una boma avvolgibile rende l'issata e l'ammainata della randa eccezionalmente semplici. Il controllo delle vele è centralizzato tramite un gruppo di stopper Spinlock XAS sull'albero, mentre l'attrezzatura di coperta è prevalentemente Harken, inclusi i winch e una trasto della scotta randa che attraversa l'intera larghezza del pozzetto. La copertura antiscivolo morbida posata sulle appendici offre un appoggio sicuro quando l'equipaggio si sposta a prua. Con un peso a secco di 1.795 libbre e 435 piedi quadrati di superficie velica, il 760R registra un rapporto SA/D di 47 e un D/L di 60; per la propulsione ausiliaria è previsto un fuoribordo da 8 cavalli. (1)
Alloggiamenti
La sistemazione interna del Corsair 760 è minima, coerente con i precedenti trimarani Corsair di queste dimensioni. Una tuga sollevabile crea un'altezza interna dove altrimenti non ci sarebbe spazio, e la cabina ospita una cuccetta a V a prua, divani laterali che si sollevano per diventare posti letto, oltre a una cucina stretta con un solo fornello e lavello. Un tavolo fissato alla cassa della deriva è rimovibile per aprire lo spazio nei pressi dei gomiti, e in caso di necessità quattro persone potrebbero dormire a bordo. La variante 760R va oltre, riducendo al minimo la cabina e ingrandendo il pozzetto per offrire più spazio nelle manovre e risparmiare peso.
Il verdetto
La famiglia Corsair 760 riassume la logica dei trimarani carrellabili in un pacchetto di 24 piedi e 3 pollici che si ripiega a 8 piedi e 2 pollici per il trasporto su strada e si apre fino a quasi 18 piedi di baglio a bordo. Il 760R, derivato dalle regate, sacrifica il comfort della cabina a favore di una coperta più leggera e controllabile e di appendici (amas) palesemente più stabili, mentre il 760 standard mantiene una piccola ma intelligente cabina. La costruzione abbina scafi con anima in schiuma sotto vuoto a traverse rinforzate in carbonio infuse con resina, e le appendici piegate a mano rendono l'alaggio dallo scivolo un lavoro da solitario.
Vantaggi
- Ama pieghevoli amovibili a mano per una reale carrellabilità
- Il perfezionamento dell'ama wave-piercing migliora la stabilità quando è compresso
- La boma avvolgibile e i stopper montati sull'albero semplificano la gestione delle vele
- La deriva retrattile e il timone offrono un pescaggio ridotto di 1 piede
Svantaggi
- Abitabilità minima, specialmente sul 760R
- Il dislocamento leggero di 1.795 libbre limita la portata e la sicurezza d'altura
