Diseño y construcción
Los cascos y la cubierta del 760R se construyen al vacío con un núcleo de espuma de PVC, mientras que las vigas transversales se infunden con resina y refuerzos de fibra de carbono en zonas de alta tensión como los timones y sus cajas. Una orza de sable retráctil permite al velero navegar tan cerca del viento como cualquier monocasco, y la pala del timón también se retrae, ofreciendo un calado con la orza arriba de solo 1 pie y un calado con la orza abajo de 5 pies y 3 pulgadas. Los sistemas patentados de flotadores plegables de la empresa permiten al propietario desplegar y retraer completamente los dos cascos de los flotadores a mano. Con los flotadores extendidos, la manga alcanza los 17 pies y 11 pulgadas; plegados, se reduce a 8 pies y 2 pulgadas, y el barco sigue siendo remolcable por vehículos relativamente pequeños. El 760R lleva flotadores más largos, más flotantes y de tipo "wave-piercing" que el Dash 750 del que deriva, y estos flotadores mejorados promueven la estabilidad y la seguridad cuando el barco navega al límite. El refinamiento de los flotadores del 760R supera al del Dash 750. (1)
Aparejo y maniobra
La versión de regata monta un mástil de ala rotativo alto de aluminio, con fibra de carbono disponible como opción, y obenques de alto módulo. Un botalón de carbono soporta las velas portantes, y una botavara enrollable hace que la maniobra principal sea excepcionalmente sencilla en el ensayo de SAIL Magazine gracias a su manejo sin esfuerzo mediante botavara enrollable. El control de las velas está centralizado con un juego de mordazas de cabo Spinlock XAS en el mástil, mientras que la jarcia de labor y la fijación de cubierta son predominantemente Harken, incluyendo winches y una guía de escota mayor que abarca toda la manga de la bañera. La banda antideslizante blanda colocada sobre los flotadores ofrece un apoyo seguro cuando la tripulación se desplaza hacia proa. Con un peso ligero de 1.795 libras y 435 pies cuadrados de superficie vélica, el 760R registra un SA/D de 47 y un D/L de 60, y se especifica un motor fueraborda de 8 caballos para propulsión auxiliar. (1)
Accommodations
La habitabilidad en el Corsair 760 es mínima, acorde con los anteriores trimaranes Corsair de este tamaño. Un techo elevable crea altura interior donde de otro modo no habría, y la cabina alberga un camarote de proa en V, sofás laterales que se abaten para convertirse en plazas para dormir, además de una cocina estrecha con un solo fogón y fregadero. Una mesa atornillada al tronco de la orza de sable es desmontable para ganar espacio de maniobra, y en caso de necesidad, cuatro personas podrían dormir a bordo. La variante 760R va un paso más allá al minimizar la carroza y ampliar la bañera para ganar espacio de maniobra y reducir peso.
El veredicto
La familia Corsair 760 condensa la lógica de un trimarán remolcable en un conjunto de 24 pies y 3 pulgadas que se pliega a 8 pies y 2 pulgadas para el transporte por carretera y se abre hasta alcanzar casi 18 pies de manga a flote. El 760R, derivado de la competición, sacrifica la comodidad interior a cambio de una cubierta más ligera y controlable, y unas alas demostrablemente más estables, mientras que el 760 estándar conserva una cabina pequeña pero ingeniosa. La construcción combina cascos con núcleo de espuma envasados al vacío con vigas transversales reforzadas con carbono e infundidas con resina, y las alas plegables a mano hacen que la botadura desde rampa sea un trabajo para una sola persona.
Pros
- Amarres plegables desplegables a mano para una verdadera facilidad de remolque
- El perfeccionamiento del ama perforador de olas mejora la estabilidad cuando se navega con presión
- Los mordazas montados en el mástil y la botavara enrollable simplifican el manejo de las velas
- La orza retráctil y el timón ofrecen un calado mínimo de 1 pie
Cons
- Alojamiento mínimo, especialmente en el 760R
- El desplazamiento ligero de 1.795 libras limita la capacidad de carga y el margen para navegación de altura
