设计与建造
760R 的船体和甲板采用 PVC 泡沫芯材真空袋压成型，而横梁在舵和舵壳等高应力区域则采用了碳纤维加固的树脂灌注工艺。可伸缩的中插板让该船能够像任何单体船一样贴近风向航行，且舵叶也可收回，使得收起中插板时的吃水仅为 1 英尺，放下中插板时为 5 英尺 3 英寸。该公司专有的折叠式外挂浮体系统允许船主完全手动展开和收回两个外挂船体。外挂浮体伸出时，船宽可达 17 英尺 11 英寸；折叠时缩小至 8 英尺 2 英寸，且船只仍可使用相对较小的车辆进行拖车运输。与它衍生自的 Dash 750 相比，760R 携带了更长、更轻且更具波浪穿透能力的浮体，这些改进的浮体提高了船只在强风浪中的稳性和安全性，相比 Dash 750 对浮体的精细化程度更高。 (1)
帆装与操控
竞赛版配备了高耸的旋转铝制翼型桅杆（可选配碳纤维），以及高模量侧支索。一根碳纤维斜桁用于支撑顺风帆，而卷收主帆系统使主帆的升降在《SAIL Magazine》的测试中显得异常简单，实现了“轻松主帆操控”。帆控系统高度集中，桅杆上配备了一套 Spinlock XAS 绳夹，甲板五金件主要为 Harken，包括绞盘和贯穿驾驶舱全宽的主帆缭绳滑轨。铺设在外倾吊带上（amas）的软质防滑垫为向前移动的船员提供了安全的立足点。该船空船重量为 1,795 磅，帆面积为 435 平方英尺，其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 47，排水量-长度比 (D/L) 为 60，指定使用 8 马力的舷外机作为辅助动力。 (1)
舱内住宿
Corsair 760 的舱内住宿条件非常简陋，这与过去同等尺寸的 Corsair 三体船一致。升降式舱顶创造了原本不存在的舱内净高，船舱内设有一个艏部 V 形床位、可向上翻折成睡床的侧长椅，以及一个配有单燃烧器和水槽的紧凑厨房。固定在升降板箱上的桌子可以拆卸以增加活动空间，在紧急情况下，四人可在船上过夜。760R 变体则更进一步，通过缩小舱室并扩大驾驶舱来节省重量并提供更大的操船空间。
总结
Corsair 760 系列将可拖航三体船的逻辑浓缩在 24 英尺 3 英寸的尺寸中，折叠后公路运输长度仅为 8 英尺 2 英寸，而在水中展开时型宽可达近 18 英尺。源自赛船的 760R 牺牲了船舱舒适度，换取了更轻、更易控制的甲板以及明显更稳定的水翼，而标准版 760 则保留了一个虽小但设计巧妙的船舱。其建造工艺采用真空袋装泡沫芯材船体，并结合树脂灌注、碳纤维加固的横梁，手工折叠的水翼使得单人即可轻松完成下水操作。
优点
- 手动折叠式水翼，实现真正的拖车运输
- 穿浪水翼的改良提高了受压时的稳性
- 滚轮帆桁和桅杆安装离合器简化了帆的操作
- 可收缩的稳向板和舵提供了 1 英尺的浅吃水
缺点
- 舱内住宿空间极小，尤其是在 760R 上
- 1,795 磅的轻排水量限制了载重和离岸安全余量
