Design und Konstruktion
Die Rümpfe und das Deck der 760R sind im Vakuumsackverfahren mit einem PVC-Schaumkern hergestellt, während die Querträger in den hochbelasteten Bereichen wie den Rudern und Ruderkästen mit Harz und Kohlefaserverstärkungen infundiert sind. Ein aufholbares Steckschwert ermöglicht es dem Boot, so nah am Wind zu segeln wie jedes andere Einrumpfboot, und auch das Ruderblatt lässt sich einziehen. Dies führt zu einem Tiefgang von nur 1 Fuß bei aufgeholtem Schwert und 5 Fuß 3 Zoll bei abgesenktem Schwert. Die patentierte Klapp-Ama-Systeme des Unternehmens ermöglichen es dem Eigner, die beiden Außenrümpfe vollständig per Hand auszubreiten und einzuziehen. Mit ausgebreiteten Amas beträgt die Breite 17 Fuß 11 Zoll; eingeklappt schrumpft sie auf 8 Fuß 2 Zoll, sodass das Boot hinter relativ kleinen Fahrzeugen trailerbar bleibt. Die 760R verfügt über längere, auftriebsstärkere Wave-Piercer-Amas als die Dash 750, von der sie abgeleitet ist. Diese verbesserten Amas sorgen für mehr Stabilität und Sicherheit, wenn das Boot hart am Wind segelt – ein Punkt, in dem die Amas der 760R gegenüber denen der Dash 750 optimiert wurden. (1)
Rigg und Handhabung
Die Regatta-Version ist mit einem hohen, rotierenden Aluminiumflügelmast (als Option auch in Carbon) und hochfester Wantenausstattung ausgestattet. Ein Carbon-Sprit unterstützt die Segel auf raumen Kursen, und ein Rollbaum macht das Setzen und Bergen des Großsegels extrem einfach. Die Segelkontrolle ist zentralisiert über eine Reihe von Spinlock XAS Fallstoppern am Mast, während die Decksbeschläge überwiegend von Harken stammen, einschließlich Winschen und einer über die gesamte Breite der Plicht reichenden Großschot-Schiene. Der rutschfeste Belag auf den Amas bietet sicheren Halt, wenn sich die Crew nach vorn bewegt. Mit einem Leergewicht von 1.795 Pfund und 435 Quadratfuß Segelfläche weist die 760R einen SA/D-Wert von 47 und ein D/L-Verhältnis von 60 auf. Als Hilfsmotor ist ein 8-PS-Außenborder vorgesehen. (1)
Unterbringung
Die Unterbringung auf der Corsair 760 ist spartanisch und entspricht den früheren Corsair-Trimmaranen dieser Größe. Ein Hubdach (Pop-top) schafft Stehhöhe, wo es ansonsten nicht möglich wäre. Die Kabine bietet eine V-Koje, seitliche Sofakojen, die sich zu Schlafplätzen umbauen lassen, sowie eine enge Pantry mit einem einzelnen Herd und einer Spüle. Ein an dem Schwertkasten befestigter Tisch lässt sich abnehmen, um mehr Bewegungsfreiheit zu schaffen; im Notfall könnten vier Personen an Bord übernachten. Die Variante 760R geht noch einen Schritt weiter, indem sie die Kajüte minimiert und das Cockpit vergrößert, um mehr Platz für das Handling des Bootes und Gewichtseinsparungen zu bieten.
Das Fazit
Die Corsair 760-Familie fasst die Logik des trailerbaren Trimarans in ein 24 Fuß 3 Zoll langes Paket zusammen, das sich für den Transport auf 8 Fuß 2 Zoll zusammenklappen und auf dem Wasser auf fast 18 Fuß Breite ausziehen lässt. Der aus Regatten abgeleitete 760R tauscht Komfort unter Deck gegen ein leichteres, kontrollierbareres Deck und nachweislich stabilere Amas ein, während der Standard-760 eine kleine, aber clevere Kabine erhalten bleibt. Die Konstruktion kombiniert vakuuminjizierte Rumpfkerne mit harzinfundierten, kohlenstoffverstärkten Querträgern, und die handgefalteten Amas machen das Slippen über eine Rampe zum Kinderspiel für einen Einpersonen-Einsatz.
Vorteile
- Manuell aufbaubare Klapp-Schwerter für echte Trailerbarkeit
- Die Optimierung der Wave-Piercing-Schwerter verbessert die Stabilität beim Druck
- Rollgenua und am Mast montierte Fallstopper vereinfachen das Segelhandling
- Das einziehbare Schwert und das Ruder sorgen für einen Tiefgang von nur 30 cm
Nachteile
- Minimaler Wohnraum, insbesondere auf der 760R
- Geringe Verdrängung von 1.795 Pfund begrenzt Tragfähigkeit und Offshore-Puffer
