Design e Construção
Com 37 pés e 4 polegadas de comprimento total (LOA) e uma linha de água de 30 pés e 11 polegadas, o Countess 37 é um casco robusto e de quilha profunda — com 12 pés e 8 polegadas de boca e um deslocamento documentado de 19.631 libras, o que lhe confere volume e estabilidade em detrimento da agilidade de regata. A Colvic moldou o casco, enquanto vários estaleiros profissionais e particulares completaram o equipamento interior; este modelo de construção explica a variação observada nos barcos sobreviventes. O próprio casco foi disponibilizado em várias configurações de quilha de aleta ou de balanço, incluindo um calado de 5 pés e 6 polegadas ou 4 pés e 6 polegadas, dependendo do perfil subaquático escolhido. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho padrão era um sloop, embora alguns barcos tenham saído do molde como ketches. Com uma relação lastro-deslocamento de 40,5 % e um casco de fundo profundo, o Countess 37 revela-se um cruzeiro oceânico estável em vez de um velejador de performance para ventos fracos, e o leme sobre skeg típico da especificação suporta uma autoridade de governo previsível com mar formado. (1)
Acomodações
O interior está organizado para cruzeiros prolongados com espaços privativos distintos. A disposição padrão incluía um grande camarote de proa com casas de banho que podiam ser fechadas num compartimento independente, proporcionando ao armador da proa uma privacidade real. A popa, o barco possui um camarote de popa com casa de banho privativa, e a revista Yachting Monthly observou que os proprietários acabaram este camarote de popa em várias configurações — uma consequência direta do variado processo de conclusão por parte dos estaleiros e amadores. Entre estas extremidades situa-se um salão espaçoso, servido por uma cozinha compacta e uma mesa de cartas virada para a popa, adequada à navegação em passagem. (1)
O Veredicto
O Countess 37 é um cruzeiro substancial e bem volumoso da tradição Colvic de cascos moldados mas não acabados. O design de Anderson refinou a linha Countess num modelo de 37 pés mais elegante e capaz, e a disposição de cabine dividida em proa e popa com casas de banho fechadas continua a ser um plano prático para cruzeiros com dois casais. As principais ressalvas são a inconsistência na qualidade do acabamento e a cozinha compacta num barco que, de resto, é generoso.
Prós
- Casco largo e de fundo profundo com 19 631 lb de deslocamento para estabilidade em alto-mar
- Grande camarote de proa com casas de banho fecháveis e camarote de popa com casa de banho privativa
- Salão espaçoso com mesa de cartas voltada para a ré para trabalhos de navegação
- Disponível em configurações de quilha de aleta ou de balanço para se adaptar a águas com restrições de calado
Contras
- Cozinha compacta em relação à escala geral do alojamento
- A qualidade do acabamento varia bastante devido à conclusão amadora e por vários estaleiros
