Veleiros CNB 78 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada 78 separa a tripulação e os convidados ao colocar o camarote do armador e os camarotes dos convidados a proa, e dar à tripulação toda a secção de popa com a cozinha, divididas por um salão elevado que liga ao poço. A maior boca, levada para a proa e para a popa, permitiu uma terceira cabine dupla em vez do Pullman do 76, e ambos os camarotes de convidados oferecem beliches duplos ou individuais. O camarote do armador pode apresentar o beliche a proa ou a popa e deslocado sem necessidade de remodelar a casa de banho privativa; o beliche deslocado padrão com cabeceira a popa é normalmente trocado por um beliche central a proa. Um enorme paiol de velas para enrolar as velas poderia servir como camarote da tripulação, e o segundo casco lançado demonstrava espaço para um piano no camarote do armador.

Equipamento e Melhorias Comuns

A potência e energia centralizam-se numa casa das máquinas que ocupa toda a boca do barco, abaixo do salão elevado, com melhor acesso e isolamento, acessível a partir do salão ou de popa. O manuseamento das velas privilegia a genoa e a vela de estai em enroladores Reckmann de botão no poço, um mastro de alumínio com vela grande com rizes de banda como padrão, e um aparelho Hall de carbono com retrato em V como melhoria conhecida no primeiro barco. O conforto e a facilidade de utilização do anexo provêm de uma garagem longitudinal para um Williams 395 com rolos integrados e uma plataforma de banho no espelho de popa com rolos de lançamento, além de uma capota basculante que envolve todo o poço. A navegação e o controlo situam-se em dois pedestais com controlos completos de velas e motor em ambos os lados, e dois grandes molinetes motorizados por lado para as escotas das velas de proa.

O que Inspecionar

O primeiro barco analisado apresentou muito poucos problemas, mas os compradores devem verificar as anteparas tradicionalmente laminadas que substituíram o método modular do 76 e confirmar o melhor acesso à maquinaria e o isolamento na casa das máquinas com largura total da travessa. Verifique se a rampa suave para os conveses laterais e o calafetamento em toda a extensão apresentam desgaste, e teste o sistema de rolos da garagem do anexo e os rolos da plataforma de banho para um lançamento suave. Confirme o aparelho escolhido — vela grande padrão de alumínio plano contra retranca em V de carbono ou enrolador no mastro — e se os enroladores por botão e os molinetes motorizados respondem a partir de ambos os pedestais. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Para um CNB 78 usado, confirme a escolha da disposição interior (beliche do armador central ou descentrado, configuração com terceiro camarote duplo), verifique as atualizações no aparelho e no enrolador em comparação com o padrão, e teste a separação da tripulação para a ré e os sistemas de anexo. Inspecione a laminação das anteparas e o acesso à casa das máquinas, e analise o estado dos acabamentos (noz, carvalho ou teca).