Veleiros Felci Grand Soleil 58 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O interior do barco é minimalista e pode ser acabado com uma variedade de madeiras e disposições, sendo que a suite do armador à proa é proposta como um beliche em península central ou como uma cama num dos lados. Os dois camarotes de popa têm pé-direito total e o lado de estibordo converte duas camas individuais numa enorme cama de casal, enquanto um quarto camarote pode servir de terceiro WC. Um camarote de proa opcional para tripulação, com o seu próprio tambucho e WC, é um exemplar menos frequente. Os exemplares ex-charter tendem a apresentar a disposição de três camarotes do armador, pelo que um comprador que deseje o quarto camarote ou camarote de tripulação deve esperar pesquisar de forma mais seletiva.

Equipamento e Melhorias Comuns

Para barcos em mercado de usados, o equipamento relevante centra-se na motorização, no manuseamento das velas e no conforto. Ar condicionado, uma capota, um ploter cartográfico e uma buja auto-virante são frequentemente instalados, o que significa que a maioria dos compradores pode esperar climatização e um manuseamento simples à bolina desde o início. As melhorias mais comuns incluem molinetes elétricos, um spinnaker assimétrico, um bimini, duche no poço, convés de teca e uma plataforma de banho — juntos, apontam para um barco preparado para cruzeiros em águas quentes e fácil acesso pelo tambucho. A buja auto-virante e o convés com todos os cabos recolhidos facilitam a navegação com tripulação reduzida, e as hélices de proa e de popa retráteis facilitam as manobras de atracação em portos apertados, mesmo nos maiores cascos ex-charter.

O que Inspecionar

O poço aberto é o único traço de design que vale a pena verificar quanto ao desgaste: com o barco adornado, há pouco contra o que se apoiar, pelo que deve inspecionar as braçolas, os conveses laterais e as ligações do banco de proa para detetar sinais de esforço ou reparações decorrentes do movimento da tripulação e das cargas da água salgada. A capota antirrocios que se rebate sob os moldes de fibra de vidro deve assentar de forma limpa, sem fissuras nas arestas dos moldes, uma vez que uma vedação deficiente nessa zona permite a entrada de água na casaria da cabine de proa. Caso contrário, o casco e o convés de fibra de vidro maciça são fáceis de vistoriar, mas verifique os compartimentos dos hélices e a garagem do anexo (se estiver equipado) em qualquer casco proveniente de charter para detetar danos por osmose ou impacto causados pelo atracamento frequente em marinas da região do Mediterrâneo.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os mercados típicos para o Grand Soleil 58 são os Estados Unidos e a Croácia. Para um comprador, a seleção é a seguinte: confirme se a disposição é a versão de três camarotes do armador ou a mais rara versão de quatro camarotes/para tripulação; verifique se a buja auto-virante e os molinetes elétricos estão presentes se a navegação com tripulação reduzida for importante; inspecione o poço aberto e as molduras da capota contra salpicos para detetar fadiga; e encare os cascos provenientes de frotas de charter como necessitando de uma vistoria mais detalhada aos hélices e à garagem. O 58 recompensa um proprietário que valoriza algumas pessoas em grande conforto em detrimento de uma carga total de charter, e o exemplar usado certo continuará a navegar como o porta-estandarte de performance para o qual foi construído.