CNB 78 在售帆船与市场概览

二手市场上的布局

每一艘 78 都通过将船主舱和客舱布置在船首，而将整个船尾区域（包括厨房）留给船员，并由连接驾驶舱的甲板沙龙分隔开来，从而实现了船员与宾客的分离。前后延伸的加宽船宽允许增加第三个双人床位舱，而不是像 76 那样采用 Pullman 床位，且两个客舱均提供双人床位或上下铺床位。船主套房可以选择将床位设在船首或船尾并偏移，而无需重新设计套房结构；标准的向后倾斜的艉部床头偏移床位通常会被换成中间的船首床位。一个巨大的卷帆舱可以用作船员舱，而第二个下水的船体则证明了在船主套房中放置钢琴的空间。

装备与常见升级

动力与能源系统集中在甲板沙龙下方的整个船宽发动机舱内，该舱具有更好的通道和隔热性能，可从沙龙或船尾进入。帆具操作倾向于在驾驶舱控制的按钮式 Reckmann 卷帆器上使用热那亚帆和支索帆，标准配置为带平板缩帆主帆的铝制桅杆，而第一艘船上的已知升级则为配备 V 形帆桁卷收的 Hall 碳纤维帆装。舒适性和易横倾的使用得益于纵向停放 Williams 395 帆船的升降机（带集成滚轮）和带下水滚轮的艉板游泳平台，以及包裹整个驾驶舱的铰链式防浪罩。导航与控制位于双立柱上，两侧均配有全帆和发动机控制装置，每侧还配有两个大型电动绞盘用于控制前帆缭绳。

检查要点

第一艘受检船只几乎没有瑕疵，但买家应核实取代了 76 模块化方法的传统整体模压舱壁，并确认横梁宽度的发动机舱内机械通道和隔热层是否得到了改善。检查通往侧甲板的缓坡道和全长填缝胶是否磨损，并测试小艇库滚轮系统和游泳平台滚轮，以确保下水顺畅。确认所选帆装——标准铝制平板主帆与碳纤维 V 形帆桁或桅内卷收系统——以及按钮式卷帆器和动力绞盘是否能从两个立柱上响应。 (1)

市场保有量与买家建议

对于二手 CNB 78，需确认布局选择（中央与偏移式船主床位、三双人床位配置），核实帆装和卷收系统升级情况与标准配置，并测试船员后舱隔离及小艇系统。检查舱壁层压板和发动机舱通道，并评估饰面（胡桃木、橡木或柚木）的状况。