CNB 78 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy model 78 oddziela załogę od gości poprzez umieszczenie kabiny armatorskiej i kabiny gościnnej na dziobie oraz przekazanie całego sektora rufowego załodze z kambuzem, podzielonego salonem pokładowym łączącym się z kokpitem. Zwiększona szerokość przeniesiona na dziób i rufę pozwoliła na utworzenie trzeciej podwójnej kabiny zamiast koi Pullman w modelu 76, a obie kabiny gościnne oferują miejsca dwuosobowe lub pojedyncze. Kabina armatorska może mieć koję na dziobie lub na rufie oraz być przesunięta bez konieczności zmiany układu prywatnej łazienki; standardowa przesunięta koja z poduszką na rufie jest zazwyczaj zamieniana na centralną koję na dziobie. Ogromna bakista na rolowanie żagli mogłaby służyć jako kabina dla załogi, a drugi zwodowany kadłub wykazał przestrzeń na pianino w kabinie armatorskiej.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Źródłem napędu i energii jest szeroki maszynowny pod salonem, z lepszym dostępem i izolacją, do którego można wejść z salonu lub z rufy. Obsługa żagli opiera się na genui i sztakselu na rolerach Reckmann z pilotem w kokpicie, aluminiowym maszcie ze standardowym grotem z refowaniem klasycznym oraz węglowym takielunku Hall z rolowanym bomem w V jako znanej modyfikacji pierwszego jachtu. Komfort i łatwość pływania zapewnia podłużna garaż na płetwę nośną Williams 395 z wbudowanymi rolkami oraz platforma kąpielowa na pawęży z rolkami do wodowania, a także składana owiewka (sprayhood) otaczająca cały kokpit. Navigacja i sterowanie odbywają się przy dwóch kolumnach sterowych z pełnymi regulacjami żagli i silnika po obu stronach oraz dwóch dużych kabestanach elektrycznych na burtach do szotów przednich.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Pierwszy przejrzany jacht wykazywał bardzo niewiele drobnych usterek, ale kupujący powinni zweryfikować tradycyjnie laminowane grodzie, które zastąpiły modułowy system z modelu 76, oraz upewnić się co do lepszego dostępu do maszyn i izolacji w szerokiej jak szerokość kadłuba maszynowni. Sprawdź łagodne zejściówki na półpokłady oraz uszczelnienie wzdłużne na całej długości pod kątem zużycia. Wypróbuj rolkowy system wciągania pontonu oraz rolki platformy kąpielowej, aby zapewnić płynne wodowanie. Upewnij się, że wybrany takielunek – standardowy aluminiowy grot przeciętnego profilu kontra węglowa bomka w kształcie litery V lub rolowanie w maszcie – oraz elektryczne rolery i kabestany działają sprawnie z obu kolumn. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Przy zakupie używanego jachtu CNB 78 należy potwierdzić wybór układu wnętrza (centralna czy przesunięta koja armatorska, konfiguracja z trzecią podwójną koją), zweryfikować doposażenie w nowszy takielunek i roler w porównaniu do standardowego oraz przetestować systemy separacji załogi na rufie i bączków. Należy skontrolować laminat grodzi oraz dostęp do maszynowni, a także ocenić stan wykończenia (orzech, dąb lub tek) pod kątem zużycia.