CNB 78: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Cada 78 separa a la tripulación y a los invitados al situar los camarotes del armador y de invitados a proa, y ofrecer a la tripulación toda la sección de popa con la cocina, dividida por un salón elevado que comunica con la bañera. La mayor manga llevada hacia proa y popa permitió una tercera cabina doble en lugar del Pullman del 76, y ambos camarotes de invitados ofrecen literas dobles o individuales. El camarote del armador puede presentar la litera a proa o a popa y desplazada sin necesidad de remodelar el baño privado; la litera desplazada estándar con cabecera a popa suele cambiarse por una litera central a proa. Un enorme pañol para enrollar velas podría servir como camarote de tripulación, y el segundo casco botado demostraba espacio para un piano en el camarote del armador.

Equipamiento y mejoras habituales

La potencia y la energía se concentran en una sala de máquinas que ocupa toda la manga bajo el salón elevado, con mejor acceso y aislamiento, accesible desde el salón o desde popa. El manejo de las velas favorece el uso del génova y la trinquetilla en enrolladores Reckmann con botón de mando en la bañera, un mástil de aluminio con vela mayor con rizos de faja como estándar, y un aparejo Hall de carbono con botavara en V enrollable como mejora conocida en el primer barco. El confort y la facilidad de varada provienen de un garaje longitudinal para un Williams 395 con rodillos integrados y una plataforma de baño en el espejo de popa con rodillos de varada, además de una capota antirrociones abatible que cubre toda la bañera. La navegación y el control se sitúan en dos pedestales con controles completos de velas y motor a ambos lados, y dos grandes winches eléctricos por banda para las escotas de las velas de proa.

Qué inspeccionar

El primer velero revisado mostró muy pocos detalles menores, pero los compradores deben verificar los mamparos laminados tradicionalmente que sustituyeron al método modular del 76 y confirmar el mejor acceso a la maquinaria y el aislamiento en la sala de máquinas que ocupa toda la manga. Compruebe si la suave rampa hacia las cubiertas laterales y el calafateado de proa a popa presentan desgaste, y pruebe el sistema de rodillos del garaje para la auxiliar y los rodillos de la plataforma de baño para un lanzamiento suave. Confirme el aparejo elegido —vela mayor estándar de aluminio plano frente a botavara en V de carbono o enrollador en mástil— y que los enrolladores por botón y los winches motorizados respondan desde ambos pedestales. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Para un CNB 78 de segunda mano, confirme la elección de distribución (camarote del armador central o desplazado, configuración con tercera litera doble), verifique las mejoras en el aparejo y el enrollador frente a los estándares, y pruebe la separación de la tripulación a popa y los sistemas de auxiliar. Inspeccione la laminación de los mamparos y el acceso al cuarto de máquinas, y revise el estado de los acabados (nogal, roble o teca).