Design e Construção
O 401 é construído pela Catana SA como um catamarã de fibra de vidro maciça com um núcleo de casco sólido e convés em fibra de vidro, equipado com um aparelho sloop fracionado com 94 metros quadrados (1.022,57 sq ft) de área vélica e um mastro com 16,99 metros (55,77 pés) acima da linha de água. A sua velocidade de casco é de 8,55 nós, com um coeficiente de capotagem de 3,53 e um coeficiente de conforto de 9,55. A Multihulls World descreveu-o como o menor Catana a tirar partido da experiência do estaleiro e das soluções testadas e validadas noutros modelos, sendo o modelo mais pequeno da gama Catana. A análise salientou que o preço de compra pode parecer dissuasor à primeira vista, mas os acabamentos, a qualidade dos acessórios e equipamentos, e os processos de fabrico justificam o custo. Um 401 pronto a navegar foi anunciado por 396.100 euros mais IVA, e por esse valor os compradores podiam escolher entre dez versões diferentes de equipamento sem qualquer custo adicional. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Com uma relação comprimento-comprimento na linha de água (LWL) de 40,68 pés para um LOA de 41,01 pés, o 401 mantém-se manobrável com uma tripulação reduzida, uma característica que a análise associou diretamente ao seu tamanho. O mesmo comprimento que proporciona um conforto apreciável também mantém a manobrabilidade controlada em espaços apertados sem necessidade de uma tripulação numerosa. As suas bolinas de sabre e lemes de pala (conforme as especificações técnicas) adequam-se a um programa de cruzeiro de alta performance, e a relação área vélica-deslocamento (SA/D) de 26,39 reflete um aparelho vivo para a categoria.
Acomodações
A análise atribui ao 401 um conforto apreciável, uma função da plataforma de cerca de 12 metros e da boca de 21,98 pés que a gama dos 40 pés permite. A Catana oferecia dez variantes de disposição gratuitas, pelo que a configuração do interior podia ser adaptada às preferências do proprietário sem aumentar o preço base. O exemplar testado, Teresa III, representava uma destas primeiras configurações.
Produção e Contexto de Mercado
Na altura da análise, cinco unidades já navegavam e outras dezassete estavam encomendadas, marcando o 401 como um modelo de produção inicial na linha Catana do final dos anos 90, antes do fim da produção em 2003. Situava-se abaixo dos catamarãs maiores desenhados por Barreau daquela época e refletia a abordagem de construção do estaleiro pré-2008, antes de a infusão a vácuo se tornar padrão.
O Veredicto
O Catana 401 é um veleiro de cruzeiro de alta performance compacto e bem acabado, que reúne as lições dos modelos maiores do estaleiro numa boca de 40 pés. É fácil de manobrar com tripulação reduzida e oferece uma flexibilidade de disposição rara pelo custo base, embora o preço inicial tenha sido elevado para o seu tamanho.
Prós
- O menor Catana da sua época até agora, mas que recorre a soluções de modelos maiores
- Manobrável com uma tripulação reduzida
- Dez versões de equipamento sem custos adicionais
- Construção sólida em fibra de vidro com bolinas de sabre
Contras
- Preço de compra desencorajador à primeira vista
- Série de produção limitada que terminou em 2003
