Projekt i konstrukcja
Catana 401 jest budowany przez stocznię Catana SA jako katamaran z monolitycznego laminatu poliestrowo-szklanego z rdzeniem kadłuba z litego drewna lub kompozytu oraz pokładem z laminatu. Wyposażony jest w takielunek typu slup ułamkowy o powierzchni żagli wynoszącej 1022,57 stopy kwadratowej (ok. 95 m²) i maszcie o wysokości 55,77 stopy nad linią wodną. Prędkość teoretyczna kadłubowa wynosi 8,55 węzła, a wskaźnik wywrotności to 3,53, przy wskaźniku komfortu na poziomie 9,55. Magazyn Multihulls World określił go jako najmniejszy model Catana, który wykorzystuje doświadczenie stoczni oraz rozwiązania sprawdzone na innych modelach z tej gamy. W recenzji zwrócono uwagę, że cena zakupu może na początku wydawać się zniechęcająca, jednak jakość wykończenia, standard wyposażenia i procesy produkcyjne w pełni uzasadniają tę kwotę. Gotowy do żeglugi egzemplarz Catana 401 był wyceniany na 396 100 euro brutto, a za tę samą kwotę kupujący mogli wybrać spośród dziesięciu różnych wersji wyposażenia bez dodatkowych kosztów. (1)
Takielunek i prowadzenie
Przy stosunku długości do linii wodnej (L/W) wynoszącym 40,68 stopy przy LOA na poziomie 41,01 stopy, 401 pozostaje łatwy w manewrowaniu nawet przy małej załodze – cecha ta była bezpośrednio powiązana z jego rozmiarem przez recenzentów. Ta sama długość, która zapewnia znaczny komfort, sprawia również, że jacht jest łatwy w prowadzeniu w ciasnych przestrzeniach bez konieczności dysponowania dużą załogą. Miecze szybrowe i sterowanie wolnonośne (według specyfikacji technicznej) idealnie pasują do charakterystyki jachtu turystyczno-regatowego, a stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszący 26,39 odzwierciedla żywe ożaglowanie jak na tę kategorię.
Warunki mieszkalne
W recenzjach jachtowi 401 przypisuje się wysoki komfort, co wynika z długości platformy wynoszącej około 12 metrów oraz szerokości 21,98 stopy, na jaką pozwala kategoria 40-stopowych jednostek. Stocznia Catana oferowała dziesięć bezpłatnych wariantów układu wnętrza, dzięki czemu można było dostosować aranżację do preferencji właściciela bez podnoszenia ceny bazowej. Testowany egzemplarz, Teresa III, reprezentował jedną z tych wczesnych konfiguracji.
Production and Market Context
W momencie przeprowadzania recenzji pięć jednostek znajdowało się już na wodzie, a kolejnych siedemnaście było zamówionych, co oznacza, że 401 był modelem z wczesnej fazy produkcji we wczesnych latach 90. XX wieku, przed zakończeniem produkcji w 2003 roku. Plasował się on poniżej większych katamaranów projektowanych przez Barreau z tamtego okresu i odzwierciedlał podejście stoczni do budowy sprzed 2008 roku, zanim próżniowa infuzja stała się standardem.
Werdykt
Catana 401 to kompaktowy, dobrze wykończony jacht turystyczno-regatowy, który w 40 stopach skupia doświadczenia stoczni z większych modeli. Łatwo się nim prowadzi w małej załodze i oferuje rzadką elastyczność układu wnętrza przy zachowaniu niskich kosztów, choć początkowa cena była wysoka jak na tę wielkość.
Zalety
- Najmniejszy jacht stoczni Catana w swojej klasie wiekowej, ale korzystający z rozwiązań większych modeli
- Łatwy w manewrowaniu przy małej załodze
- Dziesięć darmowych wersji wyposażenia
- Solidna konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego z mieczami szybrowymi
Wady
- Pierwotna cena zakupu odstraszająca
- Ograniczona seria produkcyjna zakończona w 2003 roku
