Design e Costruzione
Il 401 è costruito da Catana SA come catamarano in vetroresina piena con anima dello scafo in vetroresina e coperta in vetroresina, armato a sloop frazionato con una superficie velica di 1.022,57 piedi quadrati e un albero alto 55,77 piedi sul galleggiamento. La sua velocità di scafo è indicata a 8,55 nodi, con un indice di capovolgimento di 3,53 e un indice di comfort di 9,55. Multihulls World lo ha descritto come il più piccolo Catana che sfrutta l'esperienza del cantiere e le soluzioni collaudate su altri modelli, rappresentando il modello più piccolo della gamma Catana. La recensione evidenziava che il prezzo d'acquisto potrebbe sembrare dissuasivo a prima vista, ma le finiture, la qualità delle dotazioni e degli accessori, e i processi di produzione giustificano il costo. Un 401 pronto a navigare è stato annunciato a 396.100 Euro IVA inclusa, e per quella cifra gli acquirenti potevano scegliere tra dieci diverse versioni dotazioni senza alcun costo aggiuntivo. (1)
Armo e Manovrabilità
Con un rapporto lunghezza/lunghezza al galleggiamento (L/W) di 40,68 piedi rispetto a una LOA di 41,01 piedi, il 401 rimane manovrabile con un equipaggio ridotto, una caratteristica che la recensione ha collegato direttamente alle sue dimensioni. La stessa lunghezza che offre un comfort apprezzabile mantiene anche la manovrabilità gestibile in spazi ristretti senza un equipaggio numeroso. Le sue derive a baionetta e i timoni sospesi (secondo le specifiche tecniche) si adattano a un programma di crociera prestazionale, e il rapporto superficie velica/dislocamento di 26,39 riflette un armo vivace per questa categoria.
Accommodations
La recensione riconosce al 401 un comfort apprezzabile, funzione della piattaforma di circa 12 metri e del baglio massimo di 21,98 piedi consentito dalla nicchia dei 40 piedi. Catana offriva dieci varianti di layout a costo zero, in modo che la disposizione interna potesse essere adattata alle preferenze dell'armatore senza aumentare il prezzo di base. L'esemplare testato, Teresa III, rappresentava una di queste prime configurazioni.
Produzione e contesto di mercato
Al momento della revisione, cinque unità erano già in acqua con altre diciassette ordinate, il che qualifica il 401 come un modello di prima produzione nella linea Catana della fine degli anni '90, prima della fine della produzione nel 2003. Si collocava al di sotto dei catamarani più grandi progettati da Barreau dell'epoca e rifletteva l'approccio costruttivo del cantiere precedente al 2008, prima che l'infusione sottovuoto diventasse lo standard.
Il verdetto
Il Catana 401 è una barca da crociera-regata compatta e ben rifinita che racchiude le lezioni apprese dai modelli più grandi del cantiere in un'impronta di soli 40 piedi. È gestibile con equipaggio ridotto e offre una rara flessibilità di layout a costo base, sebbene il prezzo d'acquisto iniziale sia stato elevato per queste dimensioni.
Vantaggi
- Il Catana più piccolo della sua epoca finora, ma che si avvale delle soluzioni dei modelli più grandi
- Manovrabile con un equipaggio ridotto
- Dieci versioni di allestimento opzionale gratuite
- Costruzione in vetroresina piena con derive a baionetta
Svantaggi
- Prezzo d'acquisto inizialmente dissuasivo
- Serie di produzione limitata terminata nel 2003
