Diseño y construcción
El 401 está construido por Catana SA como un catamarán de fibra de vidrio maciza con un núcleo de casco sólido y cubierta de fibra de vidrio, equipado con un aparejo sloop fraccionado con una superficie vélica de 1.022,57 pies cuadrados y un mástil de 55,77 pies sobre la línea de flotación. Su velocidad de casco se sitúa en 8,55 nudos, con un coeficiente de vuelco de 3,53 y un coeficiente de confort de 9,55. Multihulls World lo describió como el Catana más pequeño que aprovecha la experiencia del astillero y las soluciones probadas en otros modelos, convirtiéndose en el modelo más pequeño de la gama Catana. La reseña señalaba que el precio de compra puede parecer desalentador a primera vista, pero los acabados, la calidad de los servicios y herrajes, y los procesos de fabricación justifican el coste. Un 401 listo para navegar se anunció por 396.100 euros más IVA, y por esa suma los compradores podían elegir entre diez versiones diferentes de equipamiento sin coste adicional. (1)
Aparejo y maniobra
Con una relación eslora/eslora en flotación de 40,68 pies frente a una LOA de 41,01 pies, el 401 sigue siendo maniobrable con tripulación reducida, un rasgo que la reseña vinculó directamente a su tamaño. La misma eslora que ofrece un confort apreciable también mantiene la maniobra controlable en espacios reducidos sin necesidad de una tripulación numerosa. Sus orzas de sable y timones de pala (según las especificaciones técnicas) se adaptan a un programa de crucero de rendimiento, y la relación superficie vélica-desplazamiento de 26,39 refleja un aparejo vivo para la categoría.
Accommodations
La reseña destaca el 401 por su notable comodidad, fruto de la plataforma de unos 12 metros y de la manga de 21,98 pies que permite la categoría de los 40 pies. Catana ofreció diez variantes de distribución sin coste adicional, por lo que la disposición interior se podía adaptar a las preferencias del armador sin elevar el precio base. El ejemplar probado, Teresa III, representaba una de estas primeras configuraciones.
Producción y contexto de mercado
En el momento de la revisión, ya había cinco unidades en el agua con otras diecisiete bajo pedido, lo que marcaba al 401 como un modelo de producción temprana en la línea Catana de finales de los años 90 antes del final de la producción en 2003. Se situaba por debajo de los catamaranes más grandes diseñados por Barreau de la época y reflejaba el enfoque de construcción del astillero anterior a 2008, antes de que la infusión al vacío se convirtiera en el estándar.
El veredicto
El Catana 401 es un crucero de rendimiento compacto y bien acabado que resume las lecciones de los modelos más grandes del astillero en una eslora de 40 pies. Es manejable con tripulación reducida y ofrece una flexibilidad de distribución poco común por un coste base bajo, aunque el precio inicial fue alto para su eslora.
Pros
- El Catana más pequeño de su época que, sin embargo, aprovecha las soluciones de modelos mayores
- Maniobrable con tripulación reducida
- Diez versiones de equipamiento gratuitas
- Construcción sólida en fibra de vidrio con orzas de sable
Cons
- El precio de compra resulta desalentador al principio
- Serie de producción limitada que finalizó en 2003
