Design und Konstruktion
Die 401 wird von Catana SA als GFK-Katamaran mit massivem Rumpfkern und GFK-Deck gebaut. Sie ist mit einem 7/8-Slup-Rigg ausgestattet, das eine Segelfläche von 94,3 Quadratfuß (ca. 1,0225 m²) aufweist und einen Mast hat, der 55,77 Fuß über der Wasserlinie liegt. Ihre Rumpfgeschwindigkeit wird mit 8,55 Knoten angegeben, wobei das Kenterungsverhältnis bei 3,53 und die Komfort-Ratio bei 9,55 liegt. Multihulls World beschrieb sie als kleinstes Modell der Catana-Reihe, das die Erfahrung der Werft sowie bewährte Lösungen anderer Modelle nutzt. Die Rezension merkte an, dass der Anschaffungspreis auf den ersten Blick abschreckend wirken mag, aber die Verarbeitung, die Qualität der Ausstattung und Beschläge sowie die Produktionsprozesse rechtfertigen diesen Preis. Ein segelfertiger 401 wurde für 396.100 Euro inklusive MwSt. verzeichnet, und für diesen Betrag konnten Käufer ohne Aufpreis zwischen zehn verschiedenen Ausstattungsvarianten wählen. (1)
Rigg und Handhabung
Mit einem Längen-Verhältnis von 40,68 Fuß zur Wasserlinie bei einer LOA von 41,01 Fuß bleibt die 401 auch mit kleiner Crew gut manövrierbar – eine Eigenschaft, die die Rezension direkt auf ihre Größe zurückführte. Dasselbe Maß, das für ein spürbares Maß an Komfort sorgt, hält auch das Handling in engen Häfen ohne große Crew überschaubar. Ihre Steckschwerter und Spatenruder (siehe technische Daten) sind für ein sportliches Fahrtensegeln konzipiert, und das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 26,39 spiegelt ein lebendiges Rigg für diese Kategorie wider.
Unterbringung
Die Rezension lobt die 401 für ihren spürbaren Komfort, der auf die Plattform von ca. 12 Metern Länge und die Breite von 21,98 Fuß zurückzuführen ist, die durch die 40-Fuß-Nische ermöglicht werden. Catana bot zehn kostenfreie Layout-Varianten an, sodass die Innenraumaufteilung den Vorlieben des Eigners angepasst werden konnte, ohne den Grundpreis zu erhöhen. Das getestete Exemplar, Teresa III, repräsentierte eine dieser frühen Konfigurationen.
Produktion und Markt
Zum Zeitpunkt des Artikels befanden sich bereits fünf Einheiten auf dem Wasser, weitere siebzehn waren in Auftrag gegeben. Dies markiert die 401 als ein Modell aus der frühen Produktionslinie der Catana-Modelle der späten 1990er Jahre vor dem Produktionsende im Jahr 2003. Sie positionierte sich unter den größeren von Barreau entworfenen Katamaranen jener Ära und spiegelte den Bauansatz der Werft vor dem Standardfall der Vakuuminfusion ab 2008 wider.
Das Fazit
Die Catana 401 ist eine kompakte, gut verarbeitete Performance-Fahrtenyacht, die die Erfahrungen aus den größeren Modellen der Werft auf einer Länge von 40 Fuß bündelt. Sie lässt sich mit kleiner Crew leicht handhaben und bietet seltene Flexibilität beim Layout zu einem moderaten Grundpreis – auch wenn der Anschaffungspreis für diese Größe einmalig hoch war.
Vorteile
- Kleinste Catana ihrer Ära, die auf Lösungen größerer Modelle zurückgreift
- Agil manövrierbar mit kleiner Crew
- Zehn kostenfreie Ausstattungsvarianten
- Solide GFK-Konstruktion mit Steckschwertern
Nachteile
- Der Anschaffungspreis ist anfangs abschreckend hoch
- Die Produktion endete 2003 nach einer begrenzten Stückzahl
