Design e Construção
O 426 apresenta linhas elegantes e modernas, com uma proa quase vertical, arrufo reto, espelho de popa quadrado e uma cabine baixa que se ajusta bem ao casco. Um pequeno gurupés aloja a âncora e mantém-na livre da proa quando é recolhida. O casco é uma estrutura de fibra de vidro de uma só peça com mais fibra biaxial na construção e carbono adicionado estrategicamente para suporte estrutural, resultando num laminado mais forte e numa estrutura mais rígida. A quilha de chumbo personalizada de pouco calado da Catalina, com um formato de bolbo de cruzeiro de baixo arrasto, foi desenvolvida com o fabricante de quilhas Mars a partir da primavera de 2023, e as novas formas de quilha melhoram a eficiência hidrodinâmica ao mesmo tempo que aumentam a estabilidade. As cadenotes estão elevadas acima do convés, reforçadas no convés e utilizam uma ligação por macho e fêmea completamente aberta no interior para evitar a corrosão, com um tirante de fixação sólido integrado no casco. Um convés de tempo largo e desimpedido, com um único ponto de apoio para os brandais, facilita a circulação no convés de proa. (1)
Aparelho e Manobras
A Catalina introduziu um aparelho Selden moderno na Série 6 a partir do outono de 2023, utilizando secções LMP que poupam peso no topo e uma disposição com cruzetas para a ré que aproxima os ângulos de caça da buja e deixa os conveses laterais menos desordenados. O mastro mais leve melhora a estabilidade, e uma vela grande enrolável com talas verticais mantém a manobra da vela simples. Um sistema de escota da grande de estilo alemão ajusta-se tanto pelo lado esquerdo como pelo direito do teto da cabine, eliminando o tradicional carro da escota, enquanto um burro da retranca ajustável oferece um intervalo de afinação infinito. O design otimizado da quilha proporciona estabilidade e facilidade de manobra que se adequam tanto a velejadores mais recentes como experientes. (2)
Acomodações
No interior, o 426 mantém o estilo de um veleiro clássico americano: soalhos de teca e azevinho, armários com folheado de teca, e tetos e revestimentos internos em branco. Uma grande dinete serve para receber convidados, e o camarote do armador à proa possui uma cama de casal central. Um camarote de convidados com beliche duplo torna o barco uma escolha sensata para famílias ou casais, e os dois camarotes de popa são relativamente espaçosos para uma embarcação deste comprimento. A capacidade de água de 117 galões suporta estadias prolongadas a bordo.
Equipamento e Motorização
Um motor interior a diesel Yanmar de 57 cavalos aciona uma hélice de três pás para uma propulsão fiável, apoiado por uma bateria de arranque maior do Grupo 31. O monitor de barco Sensar Marine vem como equipamento de série, e as opções de aquecimento a diesel prolongam a época de navegação. Um pedestal Butler Explorer da Edson melhora a ergonomia do poço, e as novas atualizações na escota da grande e no aparelho completam um convés cuidadosamente equipado.
O Veredicto
O Catalina 426 é considerado uma evolução da linhagem de cruzeiros da Catalina, combinando um aparelho e quilha mais leves e eficientes com uma estrutura robusta e resistente à corrosão, e um interior clássico e espaçoso. Recompensa os proprietários que procuram uma condução orientada para o desempenho sem abdicar do conforto e do acesso pelo qual a marca é conhecida.
Prós
- Quilha de chumbo com bolbo de pouco calado desenvolvida com a Mars para eficiência e estabilidade
- Aparelho Selden leve e moderno com cruzetas para a ré e afinação da escota da grande em ambos os lados
- Ligação das cadenotes elevada e aberta que evita corrosão oculta
- Interior clássico em teca com cama central de casal e camarotes de popa espaçosos
- Sistema padrão de monitorização do barco e opções de aquecimento a diesel
Contras
- O calado reduzido de 1,5 metros limita a capacidade de subir ao vento em águas profundas em comparação com uma quilha de aleta mais profunda
- O enrolador no mastro e a quilha de pouco calado priorizam a facilidade de cruzeiro em detrimento do ajuste de regata
