Design e Construção
O casco é de fibra de vidro maciça, enquanto o convés utiliza uma laminação de fibra de vidro com núcleo de balsa, e a quilha é de aleta com um calado de aproximadamente seis pés, dependendo da carga. Com uma relação lastro-deslocamento de 44 % e uma relação comprimento-boca de 3,52, o Cardinal 46 tem uma boca generosa de pouco mais de 13 pés e é fortemente lastrado. A sua taxa de imersão de cerca de 1746 libras por polegada significa que cada unidade de peso carregado se traduz previsivelmente em calado estático, razão pela qual a gama de calado indicada de 6,00 a 6,30 pés depende da carga. A superfície molhada da obra viva é de cerca de 548 pés quadrados, uma área de planeio generosa para um veleiro de 46 pés que, combinada com a relação deslocamento-comprimento de 222, confirma um barco afinado para o conforto em travessias. (1)
Aparelho e Manobra
O Cardinal 46 é um sloop com aparelho à testa do mastro que ostenta uma área vélica de 935 pés quadrados, proporcionando uma relação área vélica-deslocamento de 16,42 e uma velocidade de casco teórica de 8,3 nós. As três adriças têm cada uma 128 pés de cabo com 14 mm de diâmetro, enquanto as escotas de trabalho são de 16 mm, com a escota da grande com 116 pés de comprimento. O cunningham, a cinta de contra e o cabo do punho da esteira têm 14 mm e cerca de 17 a 34 pés de comprimento, o que indica um aparelho construído para cruzeiro sob carga.
Acomodações e Especificações
O projeto disponibiliza 110 galões de diesel e 125 galões de água. A configuração de leme sobre skeg e quilha de aleta é convencional para a época. Com um coeficiente de capotagem de 1,74 e um coeficiente de conforto de 33,84, o Cardinal 46 é uma plataforma estável e habitável, sendo que o motor interior a diesel Pathfinder de 55 cavalos fornece potência auxiliar adequada ao deslocamento.
Problemas Conhecidos
O convés com núcleo de balsa exige uma inspeção vigilante para detetar infiltrações de humidade nas passagens, uma vez que um núcleo saturado perde resistência e é dispendioso de reparar. O calado superior a seis pés limita o seu uso a marinas principais e ancoradouros mais profundos. A grande superfície molhada fará com que seja mais lenta a acelerar com vento fraco do que um rival mais leve.
O Veredicto
O Cardinal 46 é um veleiro de cruzeiro do meio dos anos 80 com proporções bem pensadas: fortemente lastrado, de grande boca e equipado com um aparelho durável e depósitos generosos. Recompensa um proprietário que valoriza o comportamento previsível da carga e a estabilidade em alto-mar em detrimento do ritmo de regata.
Prós
- Relação lastro-deslocamento de 44 % e 12 225 lb de lastro de chumbo num casco de 27 500 lb para um comportamento estável em alto-mar
- Aparelho de cruzeiro robusto totalmente especificado com aparelho de labor de 14–16 mm
- 110 galões de diesel e 125 galões de água suportam longas travessias autónomas
- Velocidade de casco teórica de 8,3 nós, consistente com uma linha de água de 38 pés
Contras
- O calado de 1,83–1,92 m dependente da carga restringe-a às principais marinas
- O convés com alma de balsa exige uma vigilância disciplinada contra humidade
- A superfície molhada de 50,9 m² e a relação deslocamento-comprimento de 222 limitam a aceleração com vento fraco
