Diseño y construcción
El 426 presenta líneas elegantes y modernas con una proa casi vertical, arrufo recto, espejo de popa cuadrado y una cabina baja que se ajusta muy bien al casco. Un pequeño botalón de proa aloja el ancla y la mantiene despejada de la proa cuando se recoge. El casco es un revestimiento de fibra de vidrio de una sola pieza con más fibra biaxial en la construcción y carbono añadido estratégicamente para soporte estructural, lo que produce un laminado más fuerte y una estructura más rígida. La quilla de plomo de poco calado personalizada de Catalina con forma de bulbo de crucero de baja resistencia hidrodinámica se desarrolló con el fabricante de quillas Mars a partir de la primavera de 2023, y las nuevas formas de la quilla mejoran la eficiencia hidrodinámica al tiempo que aumentan la estabilidad. Las cadenotes están elevadas sobre la cubierta, reforzadas en cubierta y utilizan un encaste de bola y muñeca completamente abierto por debajo para evitar la corrosión, con una varilla de acoplamiento sólida integrada en el casco. Una amplia y despejada cubierta de tiempo con un único punto de obenque facilita el movimiento por la cubierta de proa. (1)
Aparejo y maniobra
Catalina introdujo un aparejo Selden moderno en la Serie 6 a partir del otoño de 2023, utilizando secciones LMP que ahorran peso en las alturas y una configuración con crucetas hacia popa que acerca los ángulos de escota del foque y deja las cubiertas laterales menos desordenadas. El mástil más ligero mejora la estabilidad, y una mayor enrollable con sables verticales mantiene el manejo de la vela sencillo. Un sistema de escota mayor de tipo alemán se trima desde ambos lados de la carroza, a babor y estribor, y elimina el carro de la escota mayor tradicional, mientras que una contra de botavara ajustable ofrece un rango de trimado infinito. El diseño optimizado de la quilla proporciona la estabilidad y facilidad de maniobra adecuadas tanto para navegantes nuevos como experimentados. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el 426 mantiene el estilo de un yate clásico estadounidense: plan de teca y acebo, armarios con chapa de teca y techos y revestimientos blancos. Un gran comedor permite recibir invitados, y el camarote del armador a proa alberga una cama isla de matrimonio en la línea de crujía. Un camarote de invitados con litera doble convierte al barco en una opción sensata para familias o parejas, y los dos camarotes de popa son relativamente espaciosos para un velero de esta eslora. La capacidad de agua de 117 galones permite estancias prolongadas a bordo.
Equipamiento y motorización
Un motor diésel Yanmar de 57 caballos de fuerza acciona una hélice de tres palas para una propulsión fiable, respaldado por una batería de arranque Group 31 de mayor capacidad. El monitor de barco Sensar Marine Boat Monitor viene de serie, y las opciones de calefacción diésel prolongan la temporada de navegación. Un pedestal Butler Explorer de Edson mejora la ergonomía de la bañera, y las nuevas actualizaciones en la escota mayor y la jarcia completan una cubierta equipada con sumo detalle.
El veredicto
El Catalina 426 se considera una evolución de la estirpe de cruceros de Catalina, combinando un aparejo y quilla más ligeros y eficientes con una estructura robusta y resistente a la corrosión, además de un interior clásico y espacioso. Recompensa a los propietarios que buscan un manejo orientado al rendimiento sin renunciar a la comodidad y el acceso por los que es conocida la marca.
Pros
- Quilla de plomo con bulbo de poco calado desarrollada con Mars para mayor eficiencia y estabilidad
- Aparejo Selden ligero y moderno con crucetas hacia popa y trimado de la escota mayor en doble cara
- Unión de cadenotes elevada y abierta que evita la corrosión oculta
- Interior clásico de teca con cama isla central y espaciosos camarotes de popa
- Sistema estándar de monitorización del barco y opciones de calefacción diésel
Cons
- El calado de poco más de 1,50 m limita el rendimiento de ceñida en aguas profundas frente a una quilla de aleta más profunda.
- El enrollador en mástil y la quilla de poco calado priorizan la facilidad de navegación sobre el trimado de regata.
