Design und Konstruktion
Die 426 zeigt elegante, moderne Linien mit einem fast senkrechten Vorsteven, geraden Deckssprüngen, einem abgerundeten Spiegel und einer niedrigen Kabine, die perfekt zum Rumpf passt. Ein kurzer Bugspriet beherbergt das Ankergeschirr und hält es aufgeholten Anker frei von der Bugwelle. Der Rumpf ist eine einteilige GFK-Hülle mit mehr biaxialem Glas im Aufbau und strategisch platziertem Carbon zur strukturellen Verstärkung, was zu einem robusteren Laminat und einer steiferen Struktur führt. Catalinas maßgeschneiderter Bleikiel mit geringem Tiefgang und dem formschlüssigen Cruising Bulb wurde ab dem Frühjahr 2023 gemeinsam mit dem Kielhersteller Mars entwickelt. Die neuen Kielprofile verbessern die hydrodynamische Effizienz und erhöhen gleichzeitig die Stabilität. Die Püttinge sind vom Deck aus angehoben, an Deck verstärkt und nutzen eine Ball-and-Knuckle-Verbindung, die im Innenraum komplett offen ist, um Korrosion zu vermeiden, wobei ein massiver Durchführungsstift (Tie Rod) direkt in den Rumpf integriert ist. Ein breites, offenes Wetterdeck mit einem einzelnen Wantenpunkt erleichtert die Bewegung auf dem Vordeck. (1)
Rigg und Handhabung
Ab dem Herbst 2023 führte Catalina bei der 6 Series ein modernes Selden-Rigg ein. Es verwendet LMP-Profilen, die Gewicht im Topp sparen, und eine ausgeprägte Salingstruktur mit zurückgepfeilten Salingen, die die Schotwinkel des Vorsegels näher zusammenbringt und die Seitendecks weniger unübersichtlich macht. Der leichtere Mast verbessert die Stabilität, und ein Rollgroßsegel mit vertikalen Latten sorgt für einfache Segelhandhabung. Ein deutsches Großschotsystem lässt sich von beiden Kabinenrückseiten aus trimmen und macht einen traditionellen Traveller überflüssig, während ein verstellbarer Baumniederholer einen unbegrenzten Trimmbereich bietet. Das optimierte Kielkonzept bietet Stabilität und einfache Handhabung, die sowohl für neue als auch für erfahrene Segler geeignet sind. (2)
Unterbringung
Unter Deck bewahrt die 426 den Stil einer amerikanischen Klassiker-Yacht: Teak-und-Esche-Bodenbretter, Schränke aus Teakfurnier sowie weiße Deckenverkleidungen und Backskisten. Eine große Dinette eignet sich hervorragend für das gemütliche Beisammensein, und die Eignerkabine im Vorschiff verfügt über eine Doppelkoje auf der Mittellinie. Eine Gästekabine mit Doppelkoje macht das Boot zu einer sinnvollen Wahl für Familien oder Paare, und die beiden Achterkabinen sind für ein Boot dieser Länge relativ geräumig. Die Wasserkapazität von 117 Gallonen (ca. 445 Liter) ermöglicht längere Aufenthalte an Bord.
Ausrüstung und Antrieb
Ein Yanmar-Diesel mit 57 PS treibt ein dreiflügeliges Propeller für zuverlässigen Vortrieb an, unterstützt durch eine größere Group 31-Startbatterie. Der Sensar Marine Boat Monitor ist serienmäßig vorhanden, und Dieselheizungsoptionen verlängern die Segelsaison. Ein Butler Explorer Steuersäulensteuerung von Edson verbessert die Ergonomie in der Plicht, und die neuen Großschot- sowie Rigg-Upgrades runden ein durchdacht ausgestattetes Deck ab.
Das Fazit
Die Catalina 426 ist eine gelungene Weiterentwicklung der Fahrtenyacht-Linie von Catalina. Sie verbindet ein leichteres, effizienteres Rigg und einen Kiel mit einer robusten, korrosionsgeschützten Struktur und einem klassischen, geräumigen Innenraum. Sie belohnt Eigner, die ein sportlicheres Handling suchen, ohne auf den Komfort und die Zugänglichkeit zu verzichten, für die die Marke bekannt ist.
Vorteile
- Flacher Bulb-Kielschuh aus Blei, entwickelt im Zuge der Zusammenarbeit mit Mars für hohe Effizienz und Stabilität
- Leichtes, modernes Selden-Rigg mit zurückgepfeilten Salingen und doppelter Großschottrimmierung
- Erhöhte, offene Püttinge, die unsichtbare Korrosion verhindern
- Klassisches Teak-Innengestaltung mit Doppelkoje auf der Mittellinie und geräumigen Achterkabinen
- Serienmäßiges Bootsmonitor-System und Optionen zur Dieselheizung
Nachteile
- Der geringe Tiefgang von 1,52 m begrenzt die Leistung am Wind auf tiefem Wasser im Vergleich zu einem tieferen Flossenkiel
- Das Mastfurlungssystem und der Flachkiel priorisieren den Komfort beim Fahrtensegeln vor dem Renntrimm
