Design e Construção
Vallicelli desenhou o Canados 37 como um desenvolvimento do anterior modelo de 33 pés do estaleiro, este por sua vez derivado do mundialista One Tonner Filo da Torcere, e a linhagem reflete-se num casco ajustado tanto para a velocidade como para um comportamento suave no mar. O casco é em fibra de vidro maciça, construído exclusivamente com materiais de primeira qualidade, e a laminação é feita à mão. Muitos reforços longitudinais dão à estrutura a máxima rigidez, com fibras de vidro especiais colocadas nos pontos de maior esforço. O convés é em sanduíche de PVC de alta densidade, reforçado onde as cargas se concentram, e a pala do leme combina fibra de vidro com um núcleo de PVC num veio de aço inoxidável que aciona uma roda de leme Edison. Abaixo da linha de água, uma quilha de bolbo de ferro fundido de 29,5 quintais apresenta uma superfície externa perfeitamente lisa que não necessita de enchimento, enquanto o calado de 6,5 pés e uma relação lastro-deslocamento de 47,6 % apontam para um cruzeiro-regata rígido e determinado. (1)
Aparelho e Manobra
O aparelho é um mastro Canclini em alumínio anodizado cónico, com perfil ML 27, assente num carro de escora em aço inoxidável facilmente ajustável através de um parafuso de rosca sem fim, com uma retranca em alumínio anodizado por cima. A área vélica máxima com a vela grande e a genoa atinge os 82 metros quadrados, e o convés aloja oito molinetes Barbarossa — dois de 30, dois de 40, mais dois de 30 e dois de 15 — distribuídos para um controlo fácil. Um compasso Danforth Constellation situa-se no pedestal. O motor padrão Volvo Penta de 25 HP aciona uma hélice sobre apoios antivibração, com motores opcionais até 40 HP disponíveis com transmissão S-drive, sendo a velocidade de casco projetada de 7,46 nós.
Acomodações
No interior, o acabamento é em teca ou, opcionalmente, em carvalho. O camarote de proa tem dois beliches convertíveis para um duplo com almofadas e armários, iluminados por uma vigia do tamanho de um homem. O salão central oferece dois grandes beliches com mais dois beliches ou armários acima, e uma mesa de cartas muito grande a popa a bombordo, com uma estante para publicações náuticas por cima, oposta a uma cozinha a estibordo equipada com duas pias de aço inoxidável e um fogão basculante de três bicos. Uma grande geleira converte-se em frigorífico. Um compartimento de casa de banho independente a estibordo de popa aloja a banca, a ducha e armários. Um camarote de popa a bombordo possui um beliche duplo, enquanto a estibordo aloja dois grandes roupeiros e uma banca. A água doce está armazenada em depósitos de água de 300 litros de aço inoxidável sob os sofás centrais, que são enchidos através de tampas de convés.
Equipamento de Convés e Sistemas
O equipamento padrão do convés inclui um poço de âncora com escotilha, uma escotilha de entrada deslizante, uma claraboia para a cabine central, um cofre de velas acessível a partir do poço e um armário sob o assento do timoneiro para equipamento de amarração. Em termos elétricos, duas baterias secas de 108 amperes situam-se num alojamento dedicado com um interruptor principal e um divisor de três vias, alimentando um quadro elétrico centralizado com voltímetro, dois amperímetros, luzes indicadoras e fusíveis, enquanto um retificador automático lida com a conversão de terra de 220V para 12V.
O Veredicto
O Canados 37 é um derivado de uma tonelada cuidadosamente projetado que traduziu as linhas de corrida da Vallicelli numa verdadeira plataforma de cruzeiro sem abdicar do desempenho. O vidro maciço laminado à mão, os reforços direcionados e uma quilha de bolbo suave constroem um casco rígido e de baixa manutenção, enquanto o plano de acomodação oferece um raro camarote de popa e uma verdadeira mesa de cartas para a época.
Prós
- Casco derivado de regatas de um prestigiado designer da America's Cup, provado como um bom cruzeiro
- Fibra de vidro maciça laminada à mão com reforço nos pontos de esforço e quilha lisa acabada
- Disposição distinta com camarote de popa independente, casa de banho separada e grande mesa de cartas
- Generosa capacidade de água de 300 litros em aço inoxidável e arrumação prática no convés
Contras
- Capacidade modesta de diesel de 26 galões limita a autonomia dependente do motor
- Os 25 CV padrão são pouco para o deslocamento; apenas a atualização opcional atinge os 40 CV
